冲压空气涡轮（RAT）是飞机在发动机停车、辅助动力系统（APU）完全失效时使用的应急涡轮发电机组。冲压空气涡轮主要由2-4片中等长度的叶片构成，作为飞机应急电力和液压系统的重要组成部分，冲压空气涡轮体积较小，一般安装在机身头部、机身内侧、机翼内部、飞机尾部或起落架舱门中。
根据新思界产业研究中心发布的《
中国冲压空气涡轮行业市场深度评估及2022-2026年投资可行性咨询报告》显示，冲压空气涡轮是飞机重要组成部分之一，其市场发展与航空业发展态势相似。2020年，受新冠肺炎疫情影响，全球航空业陷入低迷期，冲压空气涡轮市场规模随之大幅下降，在25.3亿美元左右。中短期来看，伴随全球经济复苏以及航空业发展，冲压空气涡轮市场将保持增长态势，但增长幅度不大，预计2026年将达到33.4亿美元的市场规模。
航空业是我国优先发展的战略性新兴产业，近年来，在政策支持、需求释放的驱动下，我国航空运输及航空服务不断增长。冲压空气涡轮对飞机的可靠性、安全性至关重要，我国是全球少数具备完整航空体系的国家之一，随着国内航空运输量的增加，以及低空空域开放政策的推进，冲压空气涡轮市场也迎来更加广阔的发展空间。
全球范围内，北美是最大的冲压空气涡轮市场，市场占比约为四成，其次为欧洲，占比超过35%，亚太地区是全球第三大冲压空气涡轮市场，在亚太区域内，中国、日本、韩国是主要参与国家。根据产品类型不同，冲压空气涡轮可分为液压型、电动型以及混合型三大类，目前混合型冲压空气涡轮是市场主流产品。
冲压空气涡轮可视为备用电源，体积虽小，但功能强悍，现代化中型和大型客机一般均配有冲压空气涡轮及其发电机，如包括空客320、空客330、波音777等。冲压空气涡轮行业存在较高的技术、资金、资质壁垒，行业准进入门槛高，因此市场集中度高，柯林斯宇航、Safran、ATGI等欧美企业仍占据绝大部分市场份额。
新思界
行业分析人士表示，冲压空气涡轮在客机、军机上应用广泛，作为飞机应急系统的核心组件，其对飞机的安全性、可靠性至关重要。冲压空气涡轮行业壁垒较高，国内相关生产企业有南京机电、中国航空工业集团等，我国企业起步晚，国产冲压空气涡轮在技术、质量、性能方面与国际先进水平相比尚有差距。
