ATC，列车自动控制系统，其功能包括确保列车安全运行、提高列车运行效率、实现列车运行自动化。ATC主要由列车自动保护系统（ATP）、列车自动驾驶系统（ATO）、列车自动监控系统（ATS）等子系统组成。
在ATC子系统中，ATP的功能主要是对比接收到的地面信息与列车实际运行信息，确保列车运行速度在目标速度要求范围内，防止列车冲突或追尾；ATO的功能主要是根据接收到的运行计划信息，对比当前列车运行情况，自动控制列车实现行驶、加速、减速、停车、开关车门等操作；ATS的功能主要是与地面进行数据交换，对列车运行状态进行监控，监控内容包括时刻表与列车运行图、行进路线、目的地、折返模式、停站、车门开闭等。
根据新思界产业研究中心发布的
《2022-2027年中国ATC（列车自动控制系统）行业市场深度调研及发展前景预测报告》显示，ATC在全球列车中应用普及率不断提高。2021年，全球ATC（列车自动控制系统）市场规模约为71.8亿美元；预计2022-2027年，全球ATC（列车自动控制系统）市场将以11.5%左右的年均复合增速增长，到2027年市场规模将达到138.0亿美元。在全球范围内，受益于中国轨道交通产业迅速发展，亚太地区成为最大的ATC需求市场，2021年地区份额占比达到41%。
ATC是实现列车自动化、智能化、安全稳定运行的重要装置，在铁路、城市轨道交通中均可使用。我国铁路营业里程不断提高，国家铁路局数据显示，到2021年底已经达到15万公里，其中高速铁路达到4万公里；我国城市轨道交通运营线路也在不断增长，中国城轨交通协会数据显示，截至2021年底已经达到9207公里。在此背景下，我国ATC市场发展空间大。
在全球范围内，海外ATC行业起步较早，特别是欧洲国家ATC技术成熟，在国际市场中竞争力强。海外ATC生产商主要有法国泰雷兹集团（THALES）、法国阿尔斯通（Alstom）、德国庞巴迪运输（Bombardier Transportation）、德国西门子（Siemens）、意大利安萨尔多信号集团（Ansaldo）、日本日立（Hitachi）、日本信号（Nippon Signal）、日本京三（Kyosan）等。
新思界
行业分析人士表示，与欧洲、日本国家相比，我国ATC行业起步较晚，但受益于我国高速铁路、城市轨道交通产业快速壮大，我国ATC行业发展极为迅速。目前，我国已经实现ATC自主研发生产，代表性企业主要有中国通号、交控科技、国睿科技、众合科技、铁科院等。其中，中国通号在我国ATC市场中竞争力强。
