铺管起重船，是将铺管功能与起重功能融于一体的海洋工程装备。铺管船，是铺设海底管道的重要设备，可铺设海底输油、输气、输水管道。起重船，主要用来装卸大型物件，需要具备一定的排水量、稳定性。铺管起重船结合铺管船与起重船，具有甲板面积大、起重能力强、可海上铺设大型管道等特点。
在海洋油气开发领域，管道的作用主要是将海上油气田开采出的石油、天然气向外输出，输送给陆地油库、气库，或者输送给油船、天然气船。由于一般铺设在海底，海洋管道铺设完成后，不易受气候、洋流、地形等条件影响，输送油气效率高。在海洋管道铺设过程中，铺管起重船发着挥重要作用，具有不可或缺性。
根据新思界产业研究中心发布的
《2022-2027年中国铺管起重船行业市场深度调研及发展前景预测报告》显示，按照工作水域来划分，铺管起重船可以分为浅水铺管起重船、深水铺管起重船两大类；按照外形来划分，铺管起重船可以分为方箱型铺管起重船、船型铺管起重船、半潜型铺管起重船三大类。随着海上油气资源开发向深远海迈进，可工作在深水条件下的船型与半潜型铺管起重船应用比例不断扩大。
根据国际能源署（IEA）数据显示，全球海洋石油、天然气已探明储量占全球总储量的20.1%、57.2%。从我国来看，南海油气资源储量丰富，已探明储量占全国油气资源总储量的1/3，其中70.0%位于深海。经过长期开采，全球陆地油气资源储量不断下降，而我国陆地油气资源贫乏，因此海洋油气开发成为我国以及全球多个国家提高石油、天然气供应能力的重要手段。在此背景下，海洋油气平台建设量不断增多，海洋管道铺设量不断增加，拉动铺管起重船需求不断增长。
我国铺管起重船设计、制造能力不断增强。2009年7月，我国首艘完全自主设计制造的大型浅水铺管起重船“海洋石油202”正式交付使用，由中船708所设计、振华重工建造。2012年5月，由中国海油投资、熔盛重工建造的我国首艘深水铺管起重船“海洋石油201”建造竣工，可工作在3000米深水环境中，在南海荔湾3-1气田投入使用。
新思界
行业分析人士表示，根据自然资源部数据显示，2016年以来，除2020年外，我国海洋油气业增加值整体呈持续上升态势，2021年达到1618亿元，同比增长8.3%；2021年，我国海洋原油、天然气产量分别为5464万吨、196亿立方米，同比增长5.8%、5.4%。在此背景下，未来我国铺管起重船市场仍有广阔市场前景。
