多线激光雷达，是一类可同时发射与接收多束激光的测距雷达，可获得周围环境三维扫描图，不仅可以测量激光雷达与物体之间的距离，还可以测量物体高度。多线激光雷达是激光雷达的重要产品类型，其细分产品较多，主要包括4线激光雷达、8线激光雷达、16线激光雷达、32线激光雷达、64线激光雷达、128线激光雷达等。
与单线激光雷达相比，多线激光雷达扫描角度更为全面、分辨率更高，可应用范围更为广泛。但由于结构更为复杂、设计制造难度更大、成本高昂，多线激光雷达现阶段主要应用在高端市场中。多线激光雷达可以应用于无人驾驶汽车、无人机制造领域，其中，无人驾驶是其重要下游市场。
多线激光雷达在工作过程中，多束激光同时发射，反射回来的激光被同时接收，可更多角度地扫描周围环境信息。在无人驾驶汽车中，多线激光雷达的功能主要是：对周围环境进行感知，获得三维扫描图，及时避让周围车辆、行人及其他障碍物；将获得的三维环境图与高精度地图进行比对，同步定位和建图，实现车辆自主导航。
激光线束越多的多线激光雷达，检测效果越优，但价格越高昂。在无人驾驶汽车制造中，多线激光雷达可以安装在车辆的四周以及车辆的顶部。安装在无人驾驶汽车四周的多线激光雷达一般采用4线激光雷达，也可以采用8线激光雷达；安装在无人驾驶汽车顶部的多线激光雷达一般采用32线激光雷达、64线激光雷达，可以360°全方位感知周围信息。
根据新思界产业研究中心发布的
《2022-2027年中国多线激光雷达行业市场深度调研及发展前景预测报告》显示，多线激光雷达技术壁垒高，对企业的研发、人才、资金等实力要求高。在全球范围内，多线激光雷达生产商主要有美国Velodyne、美国Quanegy、德国IBEO等。这些企业生产的多线激光雷达在精度、稳定性等方面优势明显，可以应用在高端无人驾驶汽车制造领域，但产品价格高昂，普通整车厂商难以承受。
为降低成本，整车厂商尝试利用摄像头全面取代激光雷达。例如特斯拉宣布从2022年10月起，部分地区制造的特斯拉汽车将采用完全基于摄像头的驾驶辅助系统，放弃激光雷达。目前来看，在无人驾驶领域，纯视觉无人驾驶方案在安全性方面还有待验证，激光雷达不可或缺，因此多线激光雷达未来仍有广阔市场前景。
新思界
行业分析人士表示，我国无人驾驶产业发展迅速，拉动车载激光雷达需求不断上升。2021年，我国车载激光雷达市场规模约为4.8亿元，预计2022-2027年将以68.0%左右的年复合增长率高速增长，到2027年市场规模将达到百亿元以上。这有利于我国多线激光雷达行业发展。但与单线激光雷达相比，我国多线激光雷达行业发展尚不成熟，与国外企业相比，技术领域存在较大差距，未来发展面临挑战。
