重型直升机，是起飞重量大于20吨的运输直升机。重型直升机可以应用在军用与民用领域。在军用领域，重型直升机于战争中可起到兵力运输、武器弹药补给、前线伤兵运输等作用。在民用领域，重型直升机于抢险救灾中可大批量运输救援物资、救援人员，以及运输重型工程机械，还可用于消防、执法等方面，具有重要应用价值。
按照起飞重量来划分，直升机可以分为小型直升机、轻型直升机、中型直升机、大型直升机、重型直升机等五大类。与其他类型直升机相比，重型直升机在设计、研发、制造等方面难度最高，目前其常见的构型主要有单旋翼、纵列式双旋翼、倾转旋翼三种。
单旋翼重型直升机具有技术成熟、设计难度相对较低等优点，是目前主流产品类型；纵列式双旋翼重型直升机设计难度较大，纵向操纵品质优但横向操纵品质差，且整机重量提升；倾转旋翼重型直升机设计难度大且制造技术复杂，但具有速度快、载重大、航程远、油耗低、噪声小等优点。
根据新思界产业研究中心发布的
《2022-2027年中国重型直升机行业市场深度调研及发展前景预测报告》显示，重型直升机可垂直起降，对起降场地要求低，可内部装载或外部吊挂运输大型装备，在军事以及民用领域均发挥重要作用，因此受到全球多个国家的关注。但重型直升机研发、制造技术壁垒高，目前全球范围内，仅有美国与俄罗斯两个国家具备生产能力，代表性产品主要是俄罗斯的米-26直升机，美国的CH-53运输直升机、CH-47运输直升机、V-22“鱼鹰”等。
在海外市场中，重型直升机生产商主要是俄罗斯米里莫斯科直升机厂股份公司、美国西科斯基飞行器公司、美国贝尔直升机德事隆公司、美国波音公司等。目前，我国尚不具备重型直升机自主研发、制造能力。我国自然灾害发生较为频繁，在灾区，需要利用直升机来运输挖掘机、起重机、装载机等工程机械，以完成泄流、道路开掘、倒塌建筑物拆除等任务。工程机械重量大，只有重型直升机可以达到运输要求，因此我国研发需求极为迫切。
新思界
行业分析人士表示，现阶段，全球正在服役的、重量最大的直升机是米-26直升机，其起飞重量达到56吨，俄罗斯在重型直升机研制领域处于领先水平。2020年9月，中航直升机股份有限公司与俄罗斯联合航空制造集团公司签署研发合同，联合研制AC332型重型直升机。AC332重型直升机起飞重量超过30吨，将填补我国缺少重型直升机的短板。
