离心式压气机，是压气机的重要产品类型之一，主要由进气道、叶轮、扩压器、出气蜗壳组成，在叶轮内，空气沿径向流动。离心式压气机具有转速高、体积小、单级增压比高的优点，可用于大、中、小型装备制造领域，在油气开采设备、工业设备、船舶、航空等产业中均有需求。
离心式压气机的工作过程是，空气从进气道进入内部，叶轮叶片在尽量减小冲击损失的情况下将空气导入叶轮，叶轮高速旋转，利用离心力使空气压力提高，再将空气输送给扩压器，扩压器再次提升空气压力，产生的高压空气由出气蜗壳导出，同时出气蜗壳使气流继续扩压，由此得到高压空气。
20世纪30年代，离心式压气机首次应用于航空发动机制造中，近年来，随着设计能力、制造工艺不断进步，以及新材料不断研发问世，离心式压气机工作效率不断提高，在中小型航空发动机中应用快速攀升。由于具有单级增压比高的特点，应用在航空发动机中的离心式压气机一般是单级离心式压气机，其体积小、重量轻、性能稳定、易于维护的优点突出。
单级离心式压气机单位迎风面积的气流量较小，通常与轴流式压气机配合使用。例如我国研制的AEP500涡桨发动机，由4级轴流式低压压气机、1级轴流式高压压气机、1级离心式高压压气机等组成。
在全球范围内，离心式压气机生产商主要有瑞典Atlas Copco、德国西门子、德国MAN Energy Solutions、美国霍尼韦尔、美国Ingersoll Rand、日本石川岛播磨、日本三菱重工、韩国韩华集团等。在全球范围内，北美是最大的离心式压气机需求市场，占比达到31%；其次是欧洲，需求占比为26%；接下来是中国，需求占比为14%。
新思界
行业分析人士表示，我国航空工业技术不断进步，为实现飞机完全自主生产，作为飞机心脏的航空发动机自主研发力度不断加大，市场对高端离心式高压压气机的需求有望不断增长。经过长期发展，我国离心式压气机生产能力不断增强，但高端产品自主设计、研发及制造能力依然存在不足，与美国相比存在较大差距，未来还有较大进步空间。
