液化气船指专门装运液化气的液货船，是一种将天然气或石油气等气体经液化后运送到气体消费地或中转站的专用海上运输工具。按照装运产品不同，液化气船可分为液化天然气船（LNG船）、乙烯运输船和液化石油气船（LPG船）三大类。
在全球市场中，随着新冠肺炎疫情严峻形势逐渐得到控制，全球造船项目得以重新启动，带动液化气船订单量大幅增长。2021年全球液化气船订单量达987.4万载重吨，同比增长103.6％。目前，韩国、希腊和日本为全球液化气船主要建造国，以上三国订单量占据全球近五成。2021年韩国液化气船订单量达193.2万载重吨，同比增长351.2％。
根据新思界产业研究中心发布的《
2022-2027年中国液化气船市场调查及行业分析报告》显示，在本土市场中，我国液化气船订单量占全球近7.0％。随着市场需求日益旺盛，我国液化气船数量持续攀升。据交通运输部统计数据显示，2021年我国沿海省际液化气船数量共计达77.0艘，同比增长4.1%。2022年我国第五代大型液化天然气船“长恒系列”在崇明开工建造，该船采用新型低碳节能技术，具有低温性能好、碳排放量少、耗能低等优势。在技术创新推动下，我国液化气船在全球市场占有率将不断提高。
液化天然气船占据液化气船市场主要份额。目前，受俄乌冲突等因素影响，全球天然气供应短缺、价格上涨。根据《世界能源统计年鉴2022》显示，2021年全球天然气消费量达40375.0亿立方米，同比增加5.3%。全球天然气消费市场主要集中于欧美国家，在市场需求带动下，我国天然气消费量增长速度也不断加快。近年来液化天然气船行业景气度不断提高，2021年全球液化天然气船订单量达621.2万载重吨，同比增长97.8％。
我国为制造业大国，造船企业数量众多，液化气船市场竞争较为激烈。广汇能源、中国船舶、中船防务、潍柴动力、富瑞特装等为我国液化气船主要生产商。中国船舶为我国液化气船龙头企业，占据市场主要份额。
新思界
行业分析人士表示，随着天然气、石油气等能源产品市场需求日益旺盛，全球液化气船订单量将不断增长，行业发展前景不断向好。我国为造船大国，液化气船数量长期保持平稳增长趋势，在龙头企业技术创新推动下，我国液化气船市场空间将不断扩大。
