按照主传动链结构来划分，常见的风力发电机组可以分为双馈式风力发电机组、直驱式风力发电机组、半直驱式风力发电机组三大类产品。与前两者相比，半直驱风力发电机组市场规模占比较小，但其未来发展潜力较大。
与双馈风力发电机组相比，半直驱风力发电机组的结构相似，均采用齿轮箱，但后者一般采用中低速比齿轮箱，传动比较低；前者一般采用异步发电机，而后者采用同步发电机，轮箱输出轴直接与发电机主轴相连。与直驱风力发电机组相比，半直驱风力发电机组同样采用同步发电机，但发电机的转速较高；同样简化了传动链结构，提高了可靠性。
在目前全球市场中，双馈风力发电机组份额占比最大，但其机械传动系统结构复杂，传动效率较低，可靠性较差。近年来，海上风电发展更为迅速，海上工作环境更为恶劣，对风力发电机组的性能稳定性要求更高，而双馈风力发电机组故障概率相对较高。因此在海上风电领域，半直驱风力发电机组与直驱风力发电机组更具发展潜力。
直驱永磁风力发电机组凭借可靠性高、故障率低、发电效率高、低风速运行性能优等特点，在风力发电机组整体市场中份额占比正在不断提升，但其采用较多稀土永磁材料，造成产品造价较高。与之相比，半直驱永磁风力发电机组采用的稀土永磁材料大幅减少，具有成本优势。
新思界
行业分析人士表示，由以上分析可以看出，未来半直驱风力发电机组市场空间较大，因此进入布局的企业数量不断增多。在全球范围内，半直驱风力发电机组生产商主要有德国Aerodyn、丹麦维斯塔斯等国外企业，以及明阳智能、中国中车、金风科技、电气风电、中国海装等国内企业。其中，明阳智能、中国中车是我国代表性半直驱永磁风力发电机组生产商。
2021年2月，中车株洲自主研制的12MW海上半直驱永磁同步风力发电机下线，为当时全球最大功率半直驱风力发电机组；2021年7月，中车永济自主研制的13.XMW半直驱永磁风力发电机成功下线，表明我国半直驱风力发电机组自主研制能力进一步增强。由此来看，我国半直驱风力发电机组研制能力处于全球领先水平。
