汽车差速器是汽车驱动桥的主件，是指能够使左、右（或前、后）驱动轮实现以不同转速转动的装置，一般由左右半轴齿轮、行星齿轮、齿轮架组成。根据工作原理、结构不同，汽车差速器可分为齿轮式差速器、防滑式差速器、双蜗杆式差速器、中央式差速器、LSD式差速器、托森式差速器等。
汽车差速器在汽车运行中主要发挥着调整左右轮转速差、避免轮胎与地面打滑、保证驱动轮动力传递等作用，属于汽车关键零部件之一，对汽车安全行驶有着重要影响作用。汽车差速器是一类通用型产品，在燃油车、混动车、电动车上均有使用，市场需求空间较为广阔。
当前在国内汽车产销规模稳步增长背景下，汽车差速器市场需求持续增加。根据中汽协数据显示，2022年国内汽车产销分别完成2702.1万辆和2686.4万辆，同比增长3.4%和2.1%。在此背景下，根据新思界产业研究中心发布的
《2023-2028年汽车差速器行业市场深度调研及投资前景预测分析报告》显示，2022年我国汽车差速器市场规模为42.8亿元，同比增长5.5%，目前我国已成为全球汽车差速器主要消费国之一。
汽车差速器作为汽车零部件之一，当前布局该领域的企业数量众多，主要包括英国GKN工业集团、加拿大Linamar、日本捷太格特JTEKT、美国Neapco、美国伊顿EATON、美国车桥制造国际、美国德纳DANA、德国采埃孚、美国博格华纳等国际领先企业以及华域汽车、豪能股份、天海集团、杰途传动、精锻科技、联豪科技、重庆创普等国内企业。
受技术、规模、客户壁垒较高影响，汽车差速器行业准入门槛较高，目前国内市场仍由国际领先企业占据较大份额，国产化程度较低。未来国内差速器企业还需找好市场定位，加快新产品开发力度，进而促进企业竞争实力不断提升、国产化进程不断加快。
新思界行业分析人士表示，汽车差速器是汽车关键零部件，在燃油汽车、混动汽车、纯电动汽车中均有应用，当前在国内汽车产销规模稳步增长带动下，其市场规模不断扩大，且在国内新能源汽车渗透率大幅提升背景下，其市场需求不断增加与升级，行业迎来发展机遇期。但与此同时，受技术、客户壁垒较高影响，当前我国汽车差速器市场国产化水平较低，未来本土企业还需紧抓市场发展机遇，不断提升技术水平与产品研发实力，加快突破发展困境，促进国产化水平不断提升。
