免充气轮胎是指不借助空气压力，仅利用轮胎自身材料与结构而实现支撑、减震缓冲性能的轮胎，根据结构不同，其可分为实心轮胎、开放结构轮胎、免充气空心轮胎等；充气轮胎是指用橡胶密闭有压力的空气，利用空气压力实现缓冲与低滚动阻力等特性的轮胎。
对比充气与免充气轮胎特性可以得出以下结论：充气轮胎具有重量轻、弹性好、缓冲性能优异、复杂路面颠簸感弱、生产技术成熟等优点以及易破损易磨损、易爆胎导致驾驶安全性较差、易漏气导致维护成本较高等缺点；免充气轮胎具有无需充气、耐磨性好、使用寿命长、维修成本低、无爆胎危险等优点以及缓冲性能较差、噪音大、承重低、支撑结构易受损、不适应重负载与高速度等缺点。
根据新思界产业研究中心发布的
《2023-2028年免充气轮胎行业市场深度调研及投资前景预测分析报告》显示，当前在免充气轮胎优势不断凸显以及传统充气轮胎隐患逐渐显露背景下，免充气轮胎已成为国内外企业研发重点领域。但受相关技术尚未突破因素影响，目前充气轮胎在多数车辆轮胎市场中仍占据主导地位，免充气轮胎仅应用于高尔夫球车、驾驶式割草机、部分军用车辆、共享单车等少数车型领域，市场空间尚未完全开发。近年来，在新材料不断涌现与应用以及相关生产技术水平不断提升背景下，免充气轮胎性能不断提升，其正尝试切入个人乘用车市场，尤其是纯电动汽车市场，行业展现出巨大发展潜力。
当前免充气轮胎行业仍处于初步发展阶段，国内外企业正在加速布局该领域。例如国际轮胎巨头法国米其林2005年推出全球首款非充气轮胎Tweel、2023年1月推出新一代免充气轮胎Uptis；美国固特异2021年研发的高速免充气轮胎已在特斯拉Model3车型上实现了不同路况和速度测试；日本普利司通研发的免充气轮胎目前已载于电动汽车进入实用试验阶段。
此外，我国也有多家企业布局免充气轮胎研发赛道，包括金旺达轮胎、耐动信息科技、锦湖轮胎等。从研发现状来看，目前国外领先轮胎企业在免充气轮胎研发赛道中位于前列，本土企业研发较为落后。因此，
新思界行业分析人士表示，未来本土企业还需不断加大研发力度与加快研发进程，促进国产免充气轮胎品牌研发实力不断提升、应用场景持续扩展。
