直升机主要由机身和升力（旋翼和尾桨）、动力、传动以及机载飞行设备组成。机身主要承担着支撑和固定直升机各个部件的作用，将各个系统连成一体，机身的设计对直升机的性能和稳定性有重要影响。直升机最大时速可达300km/h以上，俯冲极限速度近400km/h，一般航程可达600~800km左右。民用直升机属于直升机的一类。
直升机按照大小来划分，主要分为轻型直升机、中型直升机、重型直升机；按照发动机类型来划分，主要分为活塞直升机和涡轮直升机；按照应用领域来划分，主要分为军用直升机和民用直升机。民用直升机机动灵活，可以自由起降，对场地和空域要求低，主要应用于空中巡查、航空护林、城市消防等作业类飞行。民用直升机逐步应用到航空培训、公务飞行、旅游观光和电视航拍等领域，应用范围不断扩大。
目前民用直升机已经形成完善的产业链，上游主要为原材料、零部件相关公司，直升机和零部件产品对原材料的性能有较高要求，多采用强度高、重量低的材料，国内企业主要有宝钛股份、图南股份、光威复材等；中游主要为机载系统包括航电系统和机电系统等公司，国内企业主要有中航电子、中航机电、中航电测等；下游主要是整机制造、航空维修、航空租货等公司，国内主要企业有中直股份、海特高新、航新科技等。
根据新思界产业研究中心发布的
《2023-2028年民用直升机行业市场深度调研及投资前景预测分析报告》显示，随着应用场景逐步拓展，我国民用直升机市场潜力巨大。2022年我国民用直升机在册总量已突破1000架。根据中国航空工业发展研究中心预测，预计到2027年，中国民用直升机市场将达到3600架。目前，我国民用直升机需求以进口为主，国内市场主要被罗宾逊、空客、贝尔等国际企业所占据，罗宾逊市场份额占比约为30.5%，空客市场份额占比约为20.7%，国内企业市场份额占比仅有5.9%左右。
新思界
行业分析人士表示，由于我国直升机工业重心主要在军用市场，加上低空空域管制较为严格，我国民用直升机仍处于起步阶段，产品配套设施不完善，产业模式还不成熟，导致国产直升机企业市场竞争力不高。但随着应用场景进一步拓展，民用直升机市场持续稳定发展，我国本土民用直升机企业仍有较大发展空间。
