车轮是汽车的重要零部件之一，位于轮胎和车轴之间，主要用来固定轮胎内缘、与轮胎共同承受各种压力。车轮有多种分类方式，根据材料不同，可分为钢制车轮、铝合金车轮、镁合金车轮等。其中，铝合金车轮凭借重量较轻、坚固耐用、美观等特点，逐渐成为车轮市场的主流产品。
目前，我国铝合金车轮有多种生产工艺，分别是低压铸造、重力铸造、固态锻造、液态锻造等。其中，低压铸造是我国铝合金车轮制造的主流工艺，具有生产效率高、材料利用率高等优点；固态锻造是比较高端的成型工艺，具有产品质量好、强度高等优点。
现阶段，我国已经形成了完善的铝合金车轮产业链。产业链上游主要是原材料供应商和生产设备供应商；中游主要是铝合金车轮生产商，包括了铝合金车轮的研发、生产及销售等环节；下游主要面对汽车整车厂商和售后厂商，最终流向消费者手中。
随着我国经济的不断发展，汽车需求量不断增长，带动汽车行业快速发展。我国已经成为全球最大的汽车生产国和消费国，根据中汽协发布的数据显示，2022年，我国汽车产销量分别为2702.1万辆和2686.4万辆，同比增长3.4%和2.1%。随着新能源汽车不断发展，未来我国汽车产销量还会持续增长。铝合金车轮作为汽车的重要零部件之一，其产销规模随着汽车产销规模增长而逐渐增长。2022年我国铝合金车轮销量达2.25亿只，预计到2025年销量将增长到2.49亿只。
根据新思界产业研究中心发布的
《2023-2027年铝合金车轮行业市场现状及投资前景预测报告》显示，近几年，我国铝合金车轮销量不断增长，已经形成了完善的销售渠道。铝合金车轮销售渠道可以分为原始设备制造商（OEM）和售后市场。目前，OEM是我国铝合金车轮最大的销售渠道，占比达到92.0%以上。
新思界
行业分析人士表示，现阶段，我国铝合金车轮市场中已经存在多家企业，由于技术壁垒较高，市场集中度较高。目前，我国规模较大的铝合金车轮企业主要有中信戴卡、万丰傲威、立中集团、万丰奥威、中南铝车轮等。其中，中信戴卡、万丰傲威、立中集团三家企业的市场总份额占据我国铝合金车轮市场的79.8%。为进一步抢占市场份额，我国铝合金车轮企业不断加大研发投入，优化铝合金车轮设计及生产流程，企业实力不断增强。
