电动汽车热泵空调系统是指应用在电动汽车上的热泵空调系统，具有能量转化率高、噪声低、成本低等优点。与普通汽车空调相比，电动汽车大多采用空调制冷加上热敏电阻PTC制热的方式，集制冷与制热功能于一体，可以降低电能消耗，从而提升续航里程。
现阶段，热泵空调系统大致可分为直接式热泵空调系统、间接式热泵空调系统、补气增焓直接式热泵空调系统。其中，直接式热泵空调系统具有成本低、结构简单等优点；间接式热泵空调系统具有出风温度均匀、舒适性好等优点，但容易产生机械损伤；补气增焓直接式热泵空调系统主要是指利用压缩机采用两级节流中间喷气技术，实现增焓效果。
目前，我国已经形成了完善的电动汽车热泵空调系统产业链。产业链上游主要是零部件企业，主要提供电动压缩机、气液分离器、空调管路、电子膨胀阀等零部件；中游主要是电动汽车热泵空调系统企业，主要负责热泵空调系统的组装等环节；下游则主要是应用领域，大多用于整车生产。
随着我国居民消费结构升级，汽车需求量不断增长。根据中汽协发布的数据显示，2022年，我国汽车产销量分别完成2702.1万辆和2686.4万辆，同比分别增长3.4%和2.1%。其中，电动汽车产销量分别完成546.7万辆和536.5万辆，同比分别增长83.4%和81.6%。电动汽车逐渐成为我国汽车市场的主要增长动力，推动了我国电动汽车热泵空调系统需求不断增长，市场规模逐渐扩大。根据新思界产业研究中心发布的
《2023年电动汽车热泵空调系统产业标杆企业研究》显示，2022年我国电动汽车热泵空调系统市场规模为65.3亿元，预计到2025年市场规模将增长到281.4亿元。
我国电动汽车热泵空调系统市场潜力巨大，多家企业纷纷布局，其中国外企业主要有电装、法雷奥、翰昂、马勒、博世等，国内企业主要有三花智控、奥特佳等。由于国外电动汽车热泵空调系统企业入场较早，技术相对较为成熟，产品质量较好，占据了我国电动汽车热泵空调系统大部分市场份额。
新思界
行业分析人士表示，我国电动汽车热泵空调系统企业主要集中于零部件市场，与国外电动汽车热泵空调系统企业相比，技术水平相对较弱，缺乏系统集成能力，但我国企业在零部件市场占据了较大优势。例如，奥特佳生产的电动涡旋式压缩机占据31.2%的国内市场份额；三花智控完成除了压缩机外热泵空调系统零部件的全覆盖。综上来看，未来我国电动汽车热泵空调系统还有较大的发展空间。
