全地形车英文名称为AllTerrainVehicle，简称ATV，又可称为全地形四轮越野机车。全地形车是一种不受道路限制，适合所有地形的交通工具，其宽大的轮胎可增强与地面的接触面积，产生摩擦力的同时可降低车辆对地面的压强，可在沙滩、河床、林道、溪流等地形上载送人员或运送物品。全地形车由于其特性，多应用于运动休闲、旅游观光、地质勘探、消防巡逻等领域。
目前，全地形车行业不断发展，产品种类日益丰富，有多种分类方式。根据车辆结构不同，全地形车可分为多功能全地形车（UTV）、四轮全地形车（ATV）、娱乐用场地车（Go-Kart）等；根据车辆驱动力不同，全地形车可分为内燃机式全地形车、电动全地形车等。
全地形车面向的消费人群可分为三类，分别是个人客户、商业客户、政府客户。其中，个人客户主要用于休闲娱乐，大多为竞技爱好者、探险爱好者等；商业客户主要用于竞技运动、度假村、农林牧场等；政府客户主要用于地质勘探、消防巡逻等。
随着全球经济水平逐渐提高，消费观念发生较大变化，动力运动装备逐渐成为潮流新趋势，全地形车作为休闲娱乐动力运动装备之一，备受消费者喜爱。现阶段，全球全地形车销量不断上升，2022年全球全地形车市场销量达到127.43万辆，预计未来将持续增长。在全球全地形车消费市场中，北美地区占比约74.1%，欧洲地区约为17.3%，日本地区占比为7.9%，北美地区是全地形车的主要消费市场。
根据新思界产业研究中心发布的
《2023-2027年中国全地形车行业市场深度调研与发展趋势预测研究报告》显示，从我国市场角度来看，我国全地形车行业起步较晚，市场还未开发完全，市场规模较小。目前，我国全地形车有96.8%的产量出口到国外。根据中汽协发布的数据显示，2022年我国全地形车行业销售量41.44万辆，同比下降20.8%，其中出口40.14万辆，同比下降了22.3%，出口金额9.92亿美元，同比增长10.4%。
新思界
行业分析人士表示，早期我国全地形车企业技术水平参差不齐，产品缺乏创新。随着我国全地形车市场不断发展，逐渐形成了具有自主研发能力的企业，部分企业可以自主研发生产核心部件，与国外企业差距逐步缩小。目前在全球范围内，规模较大的全地形车企业主要有环松、BRP、Honda、Kawasaki、Polaris等，这五家全地形车企业几乎占据了全球71.5%的市场份额，其中，环松为中国企业。
