专用车是指包含专用设备在内，具备专用功能的汽车。新能源专用车属于专用车的下属分支之一，是指用于承担专项运输任务或专项作业及其他专项用途的新能源汽车。根据用途不同，新能源专用车分为专用客车、专用运输汽车、专用乘用车、专用作业汽车四类。其中，专用作业汽车可细分为仓储专用汽车、起重举升专用汽车、厢式专用汽车、物流配送专用车等。
目前，我国已经形成了成熟的新能源专用车产业链。产业链上游主要为原材料行业和核心零部件行业，提供电解液、正极材料、负极材料等原材料以及控制器、动力电池等零部件；中游主要为新能源专用车生产行业，负责新能源专用车的设计研发、整车生产等环节；下游主要为应用领域，主要应用于道路养护、市政服务、快速物流、工程建设、医疗等行业。
根据新思界产业研究中心发布的
《2023-2027年新能源专用车行业深度市场调研及投资策略建议报告》显示，随着我国互联网普及率不断提高，电商平台逐渐完善，快递数量逐渐增长。根据国家邮政局发布的数据显示，2022年，全国快递服务业务量累计完成1105.8亿件，比上年增长2.1%。随着我国快递物流行业快速发展，新能源物流专用车车逐渐成为短途派送的主力车型，市场需求不断增长。并且随着我国节能环保要求逐渐严格，新能源专用车凭借其节能环保、无污染等优点，市场渗透率逐渐提高，市场需求进一步增长。在此背景下，我国新能源专用车销量逐渐提高。2022年，我国新能源专用车销量为30.2万辆，同比增长84.3%。
目前，我国新能源专用车企业数量较多，大多分布于福建、河南、湖北、四川、上海等省市。根据企查猫发布的数据显示，截止到2023年3月，我国新能源专用车企业共有226家，存续企业达到175家。其中，湖北新能源专用车企业数量最多，达到23家；其次为河南，企业数量为14家。
新思界
行业分析人士表示，目前，我国新能源专用车市场竞争激烈，尚未形成稳定的竞争格局。我国规模较大的新能源专用车主要有金龙汽车、通用五菱、吉利汽车、东风汽车、长安汽车、华晨汽车、宇通汽车、瑞驰汽车等。其中，瑞驰汽车市场份额占比最大，为9.6%；其次为华晨汽车，市场份额占比为8.1%；排名第三的是吉利汽车，市场份额占比为7.5%。为了抢占市场份额，各家新能源专用车企业不断加大研发投入，产品更新换代速度加快，产品种类日益丰富。
