纤维缠绕自润滑轴承是指外部承载层采用环氧树脂与玻璃纤维材料进行连续缠绕，内部滑动层采用PTFE纤维与高强度纤维制备而成，并填充专用耐磨剂的自润滑轴承。纤维缠绕自润滑轴承采用缠绕固化成型，可为高负载工况下的轴承提供较高的轴向和径向强度，有着质量轻、使用寿命长以及优异的耐腐蚀性能、耐磨性能、耐久性能、耐热性能、绝缘性能、环保性能、抗冲击性能、抗泥沙性能等优点，在工程机械、起重机等低速重载装备中有着更高的应用优势。
工程机械是装备工业的重要组成部分之一，在石油化工、物料搬运、市政工程、建筑施工、抢险救灾等多个领域均有应用。以起重机为例，根据中国工程机械工业协会数据显示，2022年国内累计销售汽车起重机25942台，履带起重机3215台，随车起重机17465台，塔式起重机21045台。在此背景下，纤维缠绕自润滑轴承市场发展空间广阔，未来市场需求有望持续释放。
纤维缠绕自润滑轴承所需原材料主要包括环氧树脂、玻璃纤维、PTFE纤维等，主要缠绕工艺包括湿法缠绕、干法缠绕等。受益于化工产业快速发展，我国已成为全球环氧树脂、玻璃纤维主要生产国之一，同时，PTFE纤维产能也在不断提升。目前我国纤维缠绕自润滑轴承原材料供应充足，行业发展基础良好。
纤维缠绕自润滑轴承技术壁垒较高，当前我国具备该产品生产能力的企业数量还比较少，且企业入局市场时间较晚，在国内市场中占据份额较小，因此，目前国内市场仍由国际领先企业占据主导地位，国产化水平较低。
新思界
行业分析人士表示，纤维缠绕自润滑轴承是一类性能优异、应用广泛的自润滑轴承，在低速重载的工程机械中应用优势较高，市场存在广阔发展空间。但受技术限制，本土企业在国内纤维缠绕自润滑轴承市场中占比份额还比较小，未来本土企业还需持续提升技术水平与加大产品研发力度，促进国内市场国产化水平不断提升。
