出租车又称为出租汽车、的士、计程车等，属于城市公共交通之一，主要是指由经营者提供营运车辆和驾驶员服务，根据消费者意愿提供定制化交通服务，按照里程或时间收取服务费的公共交通小汽车。与其他公共交通方式相比，出租车具有时间灵活、舒适性高、快捷方便等优点。
城市客运作为我国城市交通运输业的重要组成部分，已经成为城市经济连接的纽带，具有十分重要的意义。近几年，我国居民收入水平逐渐提高，居民消费能力逐渐提升，私家车保有量逐渐提高。并且受到疫情影响，居民出行人数和频次逐渐降低，导致城市客运量逐渐下滑。根据交通运输部发布的数据显示，2022年，我国城市客运量为755.11亿人，同比下降了24.0%。出租车作为城市客运的主要组成部分，其市场也随之受到一定影响。
根据新思界产业研究中心发布的
《2023-2027年出租车市场发展前景分析及供需格局研究预测报告》显示，现阶段，我国基础建设不断完善，城市公交和轨道交通运营逐渐成熟，公共交通工具的种类不断增多，居民出行可选择性逐渐提升。并且随着我国互联网逐渐普及，顺风车、网约车线上约车模式逐渐成熟，市场普及率逐渐提升，导致出租车市场受到严重冲击。因此，我国出租车客运量大幅下降。根据交通运输部发布的数据显示，2022年，我国出租车客运量下滑至208.2亿人，同比下降了22.0%。随着客运量下滑，我国出租车市场规模逐步缩减。2022年，我国出租车市场规模为3353.1亿元，同比下降18.2%。
从出租车保有量来看，我国出租车保有量整体呈出下降的趋势。根据交通运输部发布的数据显示，2022年，我国出租汽车保有量为136.20万辆，比2021年减少了2.93万辆，同比下降2.1%。目前，我国出租车保有量较大的省市主要有黑龙江、辽宁、北京市、河北、山东。其中，黑龙江出租车保有量占比最大，达到7.1%；其次为辽宁，占比为6.7%。
新思界
行业分析人士表示，出租车作为一种市场普及率较高的出行方式，凭借其舒适、快捷、方便、安全的特点受消费者欢迎。但随着居民出行方式日益丰富以及互联网运营模式逐步普及，出租车市场受到严重挑战。近几年，我国互联网逐渐普及，车联网、大数据等信息技术逐步落地，社会数字化程度逐渐加深，出租车也逐渐向自动化、智能化方向转变。
