冷链运输（Cold-chain transportation），是指在运输全过程中，无论是装卸搬运、变更运输方式、更换包装设备等环节，都使所运输货物始终保持一定温度的运输。冷链运输方式可以是公路运输、水路运输、铁路运输、航空运输，也可以是多种运输方式组成的综合运输方式。 冷链运输是冷链物流的一个重要环节，冷链运输成本高，而且包含了较复杂的移动制冷技术和保温箱制造技术，冷链运输在我国的普及度较低。新思界产业研究中心针对企业在冷链运输发展中遇到的主要问题，做统一的回答。
一、问：目前在我国冷链物流系统的普及率比较低，比如蔬果运输方面只采用15%左右的冷链运输。我国农产品运输损失比较多的原因是不是因为冷链物流系统普及率低造成的？
新思界产业研究中心：造成我国农产品运输损失的原因比较多，冷链物流系统是其中之一，总体来看有以下几点：1、农业集中度低，农产品价格低。生产集中程度低、产地分散化，缺乏大型生产企业，加剧了运输任务。销售集中程度高，近几年大型超市、超级大卖场发展迅速，但主要集中在沿海一线城市，作为农业生产的主要地区——二三线城市，发展缓慢。这就造成生产、销售的不平衡。产销脱节，虽然有超市与农户的对接、超市与产地的对接，但是从整体来看行业的产销信息仍然不畅，造成大量的浪费。2、产、供、销环节多，缺乏管理。出现问题的重点是在供、销环节，厂家直供的情况下，产品的装卸货与运输、运输与最终的销售管理，果蔬类的是易腐易烂商品，这中间任何一个环节出现问题，都会导致损失的增加。当厂家选择直供商超物流中心时，情况就会更差，生鲜果蔬类一般都是联营，厂家在超市没有直接的销售人员，运输装卸不负责销售，造成最终的损失增加。3、运输体系不健全，缺乏专业专类物流公司。果蔬的冷链物流是点状的，不是链条状的，即在储存环节是冷库冷藏，运输环节仍是通常的货物运输。除了奶制品、冷饮、肉类、速冻食品以及部分高端水果外，在终端的配送环节，不是专业配送，多是与其他货物联合配送，这也增加了运输损失。
二、问： 即使使用冷链物流系统，也存在运输上的损失，产生损失的原因及损失量？
新思界产业研究中心：在冷链物流系统使用比较高的几个领域低温奶制品、冷饮、速冻食品和肉类。产生损失的主要有以下几个原因：1、装卸货环节，入车、入库不及时以及装卸作业不规范造成的损失。从成品的装卸入库到配送中心的装卸入库以及销售终端的装卸入库，装卸货的方式、效率对最终的产品损失影响在40%左右。2、配送方式。由厂家到配送中心的冷链配送是专车、专品，对温度的要求是统一的。但是在配送中心的冷库和销售终端的冷库是多品的，对温度要求不一，其次在由配送中心至销售终端的冷链运输环节也是多种商品混合运输的，这造成了50%的运输损失。3、其他方式，配送中心配送门店时的匹货、门店销售的理货环节等。
三、 问：如果将冷链物流系统普及化，是否能改善运输过程中产生的损失量？
新思界产业研究中心：冷链物流系统的普及化，可以降低运输过程中的损失量，但仅仅是普及还是不够的，需要做好以下几个方面的环节：1、规模化。物流公司只有在形成一定的规模时，经济效益才会出现，整个运输成本会降低，这才有可能改变目前众多厂商自我配送、冷链运输业参差不齐的局面，才能形成专业、专品的配送能力，降低运输损失，提高经济效益。2、加强产销信息共享机制，减少不必要的中间环节。3、完善管理，加强各环节人员培训，实现整体效益的提高。
四、问：在我国，冷链物流方面市场需求量很大，但大部分物流公司不做这方面投资的主要原因是？
新思界产业研究中心：1、速冻食品、低温奶以及海鲜肉类是冷链物流方面的最主要的市场，但是目前这几块大的业务都是厂商自己在做。2、城市内的物流配送环节，企业众多、竞争激烈。3、投入大、周期长、短期内难以获利。4、由于电子商务的兴起，传统的物流发展依然迅速。
