据数据显示，2017年中国首次在电动汽车发展指数排名中取得全球第一。
据了解，2017年上半年新能源汽车实现产销两旺。6月新能源汽车产销分别完成6.5万辆和5.9万辆，同比分别增长43.4%和33.0%。上半年累计产销量分别为21.2万辆和19.5万辆，同比增长19.7%和14.4%。目前，中国市场已经成为全球新能源汽车最重要的市场之一。
业内人士称，中国新能源电动车发展已在技术、市场和“网联”方面取得了优势。
一、技术进步突飞猛进。五年前，中国电动汽车续航里程只有100公里，现在，电池成本减少近一半，性能提高30%，续航里程提升至300公里。
二、市场规模国际领先。五年前，中国新能源汽车产量只有1万辆，现在，已达50余万辆。2016年取得了新能源汽车年产销量第一、保有量第一、充电桩建成数量第一的成效。
三、“网联”先行一步。现在国家已经强制新能源车必须联网，未来汽车发展方向就是智能化、网联化、共享化、轻量化，“网联”的落地将让我国在未来全球汽车产业竞争中占得先机。
不过， 新思界
行业研究员分析认为，在这条机遇之路上，中国已经走出了关键一步，但要达到“引领”，还有相当距离。我国新能源车在“三电”，即电池、电控、电机方面还与先进水准存有较大差距，产业化过程中普遍面临动力电池寿命短、续驶里程短、环境适应性差等技术性问题。
据新思界产业研究院发布的
《新能源汽车研究报告_2017年新能源汽车行业细分市场深度市场调研报告》显示，与一些先进国家相比，目前我国智能汽车在“智能”领域还有较大差距，交通基础设施建设与改造的前景和空间都比较大，智慧道路、智慧红绿灯等交通基础设施，以及这些设施在车辆上的应用还都有明显不足。
另外，从感知、计算到控制的核心设备都是国外的，新能源车的混合动力驱动系统也大部分是局部外包，或者干脆整个系统都是外包的，对外依存度大。此外，行业还存在关键零部件依赖进口、集成度低等问题。
2016年我国整个汽车行业销量是约2800万辆，其中新能源汽车销售50.7万辆，占整个汽车市场的份额仅有约1.8%。不过由此看出，我国新能源汽车的市场前景非常广阔。决定汽车行业未来格局的归根到底还是车辆本身，新能源汽车本身拥有很好的发展机遇和前景，还需要通过技术突破以及提高车辆整体性能来实现。
