早在几年前，中国就已经成为世界最大的汽车市场，如今，中国也正在逐步赶超美国成为最大的豪华车市场。对世界各主要豪华车品牌来说，为了加强在中国的市场地位，各厂商不仅广泛采取专为中国“定制”的市场策略，还将更多 ‘重磅’ 的推广活动放在了中国举行。
进入2017年以来，尽管中国整体汽车消费市场已经很难出现类似于2009年的火爆场面，但中国的豪华车市场依旧呈现出一派热火朝天的景象。今年以来，宝马、奔驰一直保持着两位数增长，奥迪在化解经销商困境后销量也大幅上增长，7月重夺销量冠军。一线豪华品牌竞争呈现胶着状态，二线豪华品牌也毫不示弱，纷纷出招迎击，销量集体上扬。
实际上，豪华品牌之间的竞争，除了销量方面的贴身肉搏战外，还体现在新车型在中国市场的导入、品牌推广等方面的暗中较劲儿。8月18日至20日，BMW M嘉年华在中国上海F1国际赛车场隆重举办，这是宝马在纽博格林赛道举办的M嘉年华首次被引入中国。在此次活动上，宝马还针对中国市场推出新BMW M3和新BMW M4车迷限量版车型。
据新思界《2017年中国豪华车市场品牌竞争分析报告》显示，宝马M系列，作为极具吸引力的高性能汽车，已经被看作宝马赛道精神的象征。近年来，宝马M在中国市场的业务表现尤为突出，2016年中国市场销量增长了56%，2017年前7个月，BMW M销量劲增近93%。值得一提的是，BMW M从上世纪60年代就开始在纽博格林测试车辆，1991年成立BMW M专属测试中心。每款M车型都要在纽博格林测试中心经历2年半的测试，以及每年16-20周的赛道循环测试的严苛调校之后才能进入量产。
此次，BMW M嘉年华被引入中国，既是BMW M在中国市场品牌战略升级的体现，也是M的中国粉丝文化日益强大的有力证明。要通过纽博格林赛道的严苛测试，车辆必须具备超高的性能，而BMW M是可以不加改装便可直接驶入赛道的量产车系。M在宝马车迷心中已经成为“一种信仰、一个符号、一种生活方式”。
近年来，BMW通过更加创新的客户体验方式贴近中国年轻消费者，坚持打造M粉丝文化。目前在中国，BMW官方车主俱乐部拥有超过40万注册会员，BMW M官方俱乐部也已拥有近5万M车主和粉丝。
新思界
产业研究员表示，BMW M嘉年华的引入已经表明了宝马汽车对中国市场的持续投入及关注。而BMW M高性能系列车型在中国市场的不断热销则证明了中国依然是全球豪华汽车品牌重点关注的对象。可以预测地是，未来将不仅仅只有BMW M，包括奔驰AMG、奥迪S等高性能车系的豪华品牌都将持续加大在中国市场的开发力度。
