近年来，随着公路基础设施建设投入力度的加大，汽车客、货运输得到了迅猛发展，汽车货运因具有灵活机动、迅速方便以及提供“门到门”物流服务的特点，使其不仅成为一个独立的运输体系，同时也成为铁路车站、东口和机场集散物资的重要手段。
公路运输适用于中短途运输，在运输能力、运输成本、运输条件及气候限制等方面均表现适中。目前，公路在我国交通运输体系中主要承担中、短途交通运输任务，随着国内高等级公路的建设以及高技术装备车辆的投入，公路也开始步入长途以及超长途交通运输领域。
根据统计，2015年全国公路货运量达315亿吨，货物周转量为57955.7亿吨公里，同比2014年有所下降，公路货运市场也呈现出一定的疲软态势。平均运距基本保持稳定，2015年数据为183.99公里。
2017年，全国公路运输市场快速增长，全年公路货运量为367.95亿吨，同比增长110.1%；全年公路货物周转量为66712.50亿吨公里，同比增长109.2%。
2013-2017年中国公路货物运输指标统计
数据来源：国家统计局，国家交通运输部
根据新思界
行业分析，我国公路货物运输自2016年下半年开始至今，全国公路运输的持续回暖趋势就一直在保持。在货运方面，受益于宏观经济企稳、与大宗市场相关的供给侧改革深入、房地产/基建拉动需求复苏，同时以公路治超为主的政策延续叠加部分省市货车优惠政策，整体公路货运市场无论是货运周转量、货运量以及货车流量均大幅提升。
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2018-2022年中国公路货物运输行业现状及发展趋势》！
