港口行业属于大型基础设施行业，是国民经济和社会发展的重要基础产业。港口是资源配置的枢纽，全球80%的货物依靠港口来运输，港口在支撑经济、社会和贸易发展，以及提升国家综合实力等方面具有重要作用。港口的发展是与宏观经济的发展状况密切相关。
2016年以来，全球经济逐步企稳，全球港口吞吐量保持增长。2017年，全球经济增速上升明显，全球主要港口吞吐量表现亮眼。20世纪90年代以来，亚洲地区经济发展迅速，随着全球制造业向中国大陆地区转移，中国逐渐发展成为全球港口航运中心。2017年，全球集装箱吞吐量排名前十的港口中，中国占据7席，分别是上海、深圳、宁波-舟山、香港、广州、青岛、天津，中国港口的影响力愈发显著。
我国沿海港口可以划分为环渤海、长江三角洲、东南沿海、珠江三角洲、西南沿海5个港口群体。截止到2017年底，全国港口共拥有生产用码头泊位27578个；共拥有万吨级及以上泊位2366个；共拥有10万吨及以上泊位371个。我国港口布局基本形成以主枢纽港口为骨干、区域性中型港口为辅助、小型港口为补充的完整体系。
根据新思界产业研究中心发布的
《2019-2023年中国港口行业市场可行性研究报告》显示，2017年，我国规模以上港口完成货物吞吐量为126.4亿吨，同比增长6.4%。其中，完成集装箱吞吐量为2.3亿TEU，同比增长8.3%；完成外贸货物吞吐量为40.0亿吨，同比增长5.7%。受全球经济增速上升的影响，2017年我国港口货物吞吐量增速与2016年增速相比明显加快。
2018年上半年，全球经济整体运行良好，我国港口货物吞吐量仍保持较快的速度增长。2018年下半年，贸易摩擦不断升级，给我国港口行业发展带来一定影响。2018年1-11月，全国规模以上港口完成货物吞吐量为122.2亿吨，同比增长2.7%。其中，完成集装箱吞吐量为2.3亿TEU，同比增长5.3%；完成外贸货物吞吐量为38.2亿吨，同比增长2.2%。2018年，我国港口货物吞吐量增速较2017年增速有所放缓，但整体依然保持增长态势。
港口是我国改革开放以来最早对外开放的产业，我国港口建设产业链完善，技术水平在国际市场上处于领先地位。全球经济稳步发展，但受全球性产能过剩、消费需求不足等因素的影响，国际贸易需求复苏乏力。在此背景下，尽管我国港口投资规模逐年降低，但新增产能依然维持高位，产能过剩现象日益凸显，这将导致我国区域间港口竞争加剧。
新思界
行业分析人士表示，我国经济增速有所放缓，但仍保持较快的速度增长，工业化和城镇化进程不断加快，对大宗原材料的需求仍保持较高水平；且在“一带一路”的战略背景下，我国对外贸易市场仍将保持良好的态势发展，因此我国港口行业仍将保持增长。此外，船舶大型化是全球航运业发展趋势之一，我国港口泊位大型化、深水化的趋势明显，区域港口整合将进一步加速。
