同城货运被称为最后一公里物流，在物流链条中起着极为重要的起承作用。同城货运具有小批量、多频次、时效性强的特性，可以满足用户不断增长的直接配送、住宅配送、“门到门”配送等配送需求。同城货运行业有效的填补了B2B货运物流和电商物流之间的空白，为C段用户提供更为多样的服务选择。
根据新思界产业研究中心发布的
《2019-2023年中国同城货运市场可行性研究报告》显示，2014年，我国同城货运市场规模约为8200亿元，发展到2016年突破万亿元，2017年，市场规模增长至11000亿元，2018年，我国同城货运市场规模达到12000亿元。预计到2020年，同城货运市场规模将达到14000亿元以上。我国同城货运市场规模持续增长。
2015年，在政策的支持及市场红利的吸引下，大量资本相继进入同城货运市场布局，竞争者日益增多。现阶段，我国同城货运市场中存在的企业主要有搬运帮、快狗打车、云鸟配送、货拉拉、一号货车、唯捷速配等，数量依然庞大。总的来看，我国同城货运行业进入企业数量众多，经过激烈的竞争与淘汰，存活的企业中大部分市场份额占比仍较低，市场较为分散。
除行业内部的竞争外，百度、阿里巴巴、腾讯、京东四大巨头也纷纷布局同城货运市场。除此之外，物流企业如顺丰、三通一达等也开始涉及同城货运领域。随着入局者不断增多，我国同城货运行业竞争压力日益增大。
同时，我国同城货运行业发展同质化现象较为严重。同城货运涉及到的服务主要包括提供车型选择、回单、代收货款、搬运等服务内容，可复制性高，很难创造出差异化服务，即使能够推出特色服务，在很快的时间内也会被模仿。其次，较多城市同城货运订单量较少，货运司机收入较差，入驻APP平台的积极性较低。再者，较多企业为追求市场份额盲目扩张，放宽货车的准入门槛，导致服务质量良莠不齐。在各种因素的综合作用下，尽管我国同城货运市场规模持续增长，但实现全面盈利的企业平台极少，行业发展模式仍处于探索阶段。
新思界
行业分析人士表示，我国同城货运行业面临着发展机遇，同时也面临巨大挑战。在消费升级、配送需求上升的背景下，互联网巨头、传统物流企业以及各路资本均纷纷入局同城货运市场，表明行业发展潜力巨大。但同时，我国同城货运行业规模迅速扩张，竞争压力日益增大，且运营模式尚未成熟，发展过程中出现了诸多问题亟待解决。在未来的发展过程中，同程货运行业需要在完善企业运营模式、优化平台业务、提高运营效率、提升客户体验等方面不断进步升级，品牌知名度高、品质运力强的企业才能在激烈的市场竞争中脱颖而出。
