航空复合材料具有比强度和比模量高，抗疲劳性、耐腐蚀性和整体成型性好等优良特性，能够减轻飞机结构重量，降低油耗，减少生产、维护和运营成本，成为飞机制造行业的重要原材料。我国经济不断增长、竞争实力不断增强，航空航天业得到快速发展，所需的民用及军用飞机数量大幅提升，带动了我国航空复合材料需求持续上升。
截止到2017年底，我国民用飞机数量达到5593架，较2016年增长547架；军用飞机达到3036架，较2016年增长81架。根据新思界产业研究中心发布的
《2019-2023年航空复合材料行业深度市场调研及投资策略建议报告》显示，我国航空业发展对飞机的需求不断增长，使得我国航空复合材料应用规模不断上升。2017年，我国航空复合材料需求量为22万吨，较2016年下降4.3%；航空复合材料市场规模为54亿元，较2016年增长6.9%。2017年，我国航空复合材料市场需求有所下滑，但市场规模仍保持较快的速度增长。
我国航空复合材料行业起步较晚，经历了引进、仿制、改进、改型和自主研制发展历程，现阶段，行业技术不断进步，自主研发能力不断提升，产品种类日益增多，已经建成具有一定规模的航空复合材料研究与生产基地，基本能够满足第二代航空产品批量生产需求。
虽然我国航空复合材料行业已经取得了长足进步，但相较于国际先进水平仍存在一定差距，在技术水平、生产工艺、设施设备等方面仍有待提升。早在2008年，波音公司和空客公司已经进入国内市场布局航空复合材料领域，随着合作程度日益加深，对我国本土航空复合材料行业研发能力与技术工艺的提升具有巨大推动作用。
我国政府对航空航天产业发展的重视程度日益增加，军用及民用飞机需求仍持持续增长，随着我国国际影响力不断提高，国民收入水平不断上升，市场对航空运输的需要也在快速增长，也会推动我国航空航天产业的发展。我国飞机特别是军用战斗机领域，航空复合材料的应用占比低于国际先进水平，随着单架飞机复合材料用量不断增长，市场对航空复合材料的需求将持续增加，航空复合材料行业发展前景广阔。
新思界
行业分析人士表示，我国国产大飞机C919已经试飞成功，订单量不断增多，C919大飞机为减轻重量降低油耗，在600余项零件中采用复合材料，随着C919订单陆续交付，将带动复合材料的市场需求，我国航空复合材料行业发展潜力巨大。相较于国际先进水平，我国航空复合材料行业仍存在一定差距，在国家大力鼓励支持航空航天事业发展的背景下，行业需紧抓机遇突破技术瓶颈。
