铁路运输具有运输能力大、运送速度快、成本较低、受气候和自然条件影响相对较小等优点，适用于大宗货物的长途运输。新中国成立以来，我国铁路运输行业得到了快速发展，技术装备和管理水平不断提高，铁路布局日益完善，成为我国现代运输的主要方式之一，在物流市场发挥着越来越重要的作用。
根据新思界产业研究中心发布的
《2019-2023年中国铁路运输市场可行性研究报告》显示，截止到2017年底，我国铁路营业里程达到13万公里，较2016年增长2.4%；全年铁路完成货运总量为37亿吨，较2016年增长10.7%，完成货运周转量为26962亿吨公里，较2016年增长13.3%；全年完成旅客发送量为31亿人，较2016年增长9.6%，完成旅客周转量为13457亿人公里，较2016年增长7.0%。我国铁路运输行业货运及客运总量均保持较快的速度增长。
受益于我国高铁网络覆盖面积不断扩大，铁路出行便捷性日益凸显的影响，我国铁路客运量持续增长，高铁客运量在我国铁路总客运量中的比重迅速攀升，成为铁路新增客运量的主要来源。我国铁路客运自1995年普客调价后一直再未上调价格，随着铁路运营成本的提升，铁路客运价格增长成为必然。2015年12月，我国高铁定价权下放至铁路总公司，允许票价浮动，铁路运输客运领域进入市场化阶段，发展前景良好。
我国陆地货运的两大运输方式为公路运输和铁路运输。2017年，我国公路货运量为368亿吨，铁路货运量为37亿吨，公路货运量是铁路的10倍左右，差距巨大。我国铁路货运运输的货物主要为包括钢铁、煤炭、石油等在内的大宗商品，受经济、基建、市场等发展状况的影响较大。2015年起，我国环保与供给侧改革政策推动钢铁、煤炭等行业淘汰落后及过剩产能，钢铁和煤炭产业结构不断优化，铁路货运量受到影响。
为提高铁路货运量，我国颁布了一系列政策推动行业改革。2018年5月，在财政部调整增值税税率的情况下，铁路总公司下浮铁路主要货物运价，铁路运输服务增值税税率降至10%，铁路货运价格有所降低。与公路运输相比，我国铁路货运价格优势明显，仅为公路货运价格的一半左右，在长途运输领域更具优势，铁路货运价格的进一步下调将在一定程度上增加铁路货运行业竞争力，提高市场份额占比。
新思界
行业分析人士表示，我国铁路运输市场中，在客运领域，铁路是我国国民出行的主要交通方式，随着高铁网络的逐渐贯通，我国铁路客运量保持快速增长。在货运领域，铁路货运相较于公路货运灵活性较差，但具有价格优势，在长途运输领域更具竞争力。在我国政府对环境保护重视程度日益增加的情况下，相较于公路货运，铁路货运燃油使用量少，是环境友好型运输方式，这也是铁路货运行业扭转市场劣势的契机。总的来看，我国铁路运输行业未来发展空间广阔。
