截止到2018年底，我国汽车保有量为2.4亿辆，拥有驾照的汽车驾驶人有3.7亿人，有驾照无车的人群数量达到1.3亿人，汽车租赁市场可发展空间巨大。汽车分时租赁是以分时为时间计量单位的汽车租赁服务，用户可以按照个人需求时间进行汽车租赁，随取即用，较传统汽车租赁灵活性更强，能够有效提升汽车使用频率，减少资源浪费。在我国共享经济火爆发展的带动下，汽车分时租赁行业得以迅猛增长。
2017年，我国汽车分时租赁新注册成立公司数量高速提升，全年注册量接近300家，较2016年全年注册量增长近170家，增速达到135%；2018年全年，我国汽车分时租赁新注册公司为240家左右，较2017年有所下降，但仍保持在较高水平。截止到2018年底，我国汽车分时租赁公司数量总计超过1600家，全国投入运营的汽车数量约为12万辆，汽车分时租赁行业规模增长迅速。
根据新思界产业研究中心发布的
《2019-2023年汽车分时租赁行业发展现状及前景预测报告》显示，在2017年我国汽车分时租赁行业规模迅速扩大的拉动下，2018年，我国汽车分时租赁市场规模达到26亿元，较2017年的4亿元增速达到550%，呈现迅猛增长态势。随着行业规模持续扩大、用户消费习惯逐渐养成，预计我国汽车分时租赁市场仍将保持高速增长态势，到2020年市场规模将达到180亿元以上，行业发展前景广阔。
汽车分时租赁对企业的资产、资源整合能力、运营能力、技术能力等方面要求高，行业具有较高的进入门槛。在市场前景的吸引下，整车厂商及互联网公司纷纷入局，使得市场竞争日益激烈。现阶段，我国汽车分时租赁行业中的代表性企业主要有GoFun、EVCARD、一度用车、TOGO、盼达用车、PonyCar马上用车等。其中，GoFun为首汽集团旗下品牌，EVCARD为上汽集团投资品牌，在行业中处于领先地位。
我国消费者对汽车分时租赁的认知度较低，且汽车分时租赁行业布局主要集中在一线和新一线等经济发达的城市领域，区域发展不平衡，市场尚处于起步阶段。而我国汽车分时租赁市场中的众多企业中，大部分企业规模较小，基本处于亏损状态。同时，汽车分时租赁以新能源汽车为主，我国政策对新能源汽车的补贴正在收紧，小型企业将进一步受到打击，在龙头企业的挤压下，将逐步退出市场。
新思界
行业分析人士表示，汽车分时租赁对企业的资金能力要求高，规模化、集中化发展是必然趋势，实力强大的整车厂商以及互联网公司拥有巨大竞争优势，区域性垄断格局将逐步形成。在实力强大的参与者中，整车厂商拥有雄厚的硬件资源，但软件及平台开发技术不足；包括BAT在内的互联网公司拥有大数据、云计算等技术优势，但硬件资源不足。在未来的发展过程中，整车厂商与互联网巨头合作共赢将是大势所趋。
