截止2019年6月，中国汽车保有量已超过2.5亿辆，如果按13.9亿人口计算，中国千人汽车保有量已经达到170辆，超过世界千人汽车保有量平均170辆的水平。这是中国汽车保有量首次超过2.5亿辆，也是千人汽车保有量首次超过世界平均水平，因此中国汽车维修市场的规模超过9300亿元，且未来潜力很大。
新思界产业研究中心发布的《
2019年汽车维修培训行业投资可行性分析报告》指出，中国的汽车维修市场从业企业超过40万家，进入门槛不高，最简单的洗车、换机油等服务，有过几年相关工作经验的人都可以开办修理企业；但行业竞争激烈，大部分企业利润微薄，可持续经营能力有限；在当下企业的竞争在于效能的竞争，如何提升企业核心竞争力主要表现在专业性和规模性；专业性无论企业规模大小，都是需要的；规模性的发展在于连锁和联盟。
近几年中国汽车后市场的连锁和联盟得到较快速的发展，主要是美国四大连锁和联盟的成功模式大很大程度上给中国汽配连锁带来了参考与借鉴作用。2018年行业内更多的一些汽配和汽修界里的连锁和联盟在门店数量和培训管理上面的扩张策略，同时资本的合作也在持续发展。三头六臂连锁和箭冠汽配连锁双双突破1000家，好美特超过800多家，康众进展到600余家，快准汽配超过500多家；车享家突破了2000家直营连锁，驰加突破1000家加盟连锁，同时刚发布的勤昌盛汽配同盟也突破了400多家，还有一些车型联盟，如奥德伟、机汽人、奔宝联、众奥联盟。
目前汽车连锁维修的加盟商来源由原做单一产品线（如电瓶，轮胎）现扩展为易损件；由原做微车配件（车型件）转做易损件；还有一类加盟商群体是新进入汽车后市场创业者，他们有的是大学刚毕业来创业，有的是部队转业来创业，有的是从别的行业多年来后市场创业，还有一些之前在别的门店干过出来创业。
随着上述几种招商群体资源充分挖掘完后，加上各大连锁和联盟声势浩大，促销猛攻，一些单体的门店因产品体系，团队弱，经营乏力，弱管理，无系统也扛不住而出现加盟一些连锁和联盟。
以车型件为供应链的平台：京东、巴图鲁、车通云、奔宝联、众奥联盟、万车配等为代表的全国性车型件平台；APTOTO、犇犇汽配、百川联合、九瑞车联、上海配盟、车配牛牛等区域性联盟。以易损件为供应链的平台：快准车服、箭冠汽配、三头六臂、好美特、优品车联、汽配猫、勤昌盛等为代表的全国性易损件平台；还有亨宜德、奔世达、火炬易捷、隆信达、浙江优科等区域连锁联盟。以汽修终端为加盟连锁的平台：途虎养车、车享家、华胜汽修、驰加连锁、车空间、好修养、欧洲维修、大圣车服为全国性的汽修加盟连锁平台；还有集群车宝、德师傅、兔师傅、欧亚米修连锁等区域性汽修加盟平台。
新思界
产业研究分析师认为未来汽车保有量会超过4.2亿辆，汽车维修市场未来发展的潜力很大，行业投资机会很大；但目前行业内正处于资源整合期，未来平台连锁化是重点发展方向，单个企业维修店数量会逐步下降，在汽车维修平台连锁化的过程中，资源渠道整合和专业技术标准化应用会有较多的投资机遇。
