集装箱船广义是指可用于装载国际标准集装箱的船舶；狭义是指全部舱室及甲板专用于装载集装箱的全集装箱船舶。集装箱船具备装卸效率极高，停港时间大为缩短，并减少了运输装卸中的货损的优点，因此而得到迅速发展。在全球贸易中集装箱船市场需求较高，行业发展前景较好。
根据新思界产业研究中心发布的
《2019-2024年中国集装箱船市场调查及行业分析报告》显示，今年中美之间贸易摩擦不断升级，对于全球航运贸易产生一定的影响。随着中美贸易的产品关税不断增长，对于中国外贸集装箱的进出口市场影响较大，因此我国集装箱船市场需求有所下降，根据中国海关数据显示2019年1-9月中国集装箱船出口数量为53艘，同比下降24.3%。全球经济疲软，外加中美贸易战对于我国集装箱船行业的影响，使得2019年集装箱船港口吞吐量将持续下降。
从全球集装箱船市场需求方面，在2018年中美航线和澳新航线发展较好。从供给端来看，2018年全球运力增长了5%左右，需求增速再次低于供给增速，因此全年运力闲置率不断上升，运力过剩问题逐渐凸显。在集装箱船舶类型方面，由于要提高运力，全球集装箱船舶一直在向着超大方向发展，忽略了小型产业运输的需求。近几年小型船舶市场需求不断增长，市场空缺较大，预计到2020年底，小型集装箱船将出现1000艘左右的缺口。因此短期之内，小型船舶或将成为集装箱船行业的新增点。
虽然由于中美贸易战对于全球集装箱船产生较大影响，但随着时间的推移，全球干散货新增需求量已经转向印度和东南亚地区的一些新兴工业国家。目前印度在内的亚洲国家近年来经济增长呈加速趋势，印度和东南亚等国对能源和基本金属需求将迎来快速增长期，或将是未来国际干散货运输需求的主要贡献者。亚洲其他国家对于经济贸易需求较高，将使得集装箱船需求有所回升。
新思界
产业分析人士表示，全球经济疲软，以及受中美贸易影响，我国集装箱船行业发展放缓。从未来发展发展方向来看，由于我国已逐渐度过近近快速发展时期，逐渐向工业技术化发展，因此未来对于能源和基本金属等需求降低，集装箱船发展将逐渐趋于平稳。但在去全球贸易中，印度近几年正处于经济快速发展时期，对于集装箱船贸易需求较高。
