热卷即热轧卷板，它是以板坯为原料，经加热后由粗轧机组及精轧机组制成带钢。从精轧最后一架轧机出来的热钢带通过层流冷却至设定温度，由卷取机卷成钢带卷，冷却后的钢带卷。由于近几年我国制造业快速发展，使得热卷市场需求不断攀升。
热卷下游主要为一些制造业，例如家电、船舶、汽车、桥梁、机械、输油管线、压力容器等。汽车产业较为庞大，也是推动历次热卷供需的主要动能之一。但从2019年汽车产销情况来看，汽车产销量累计同比开始下降，汽车行业周期见顶，后期需求乏力；在船舶制造方面，新接船舶订单量增速放缓，短期之内尚且能够支撑热卷市场需求，但从长期来看，不能够带动热卷行业的发展。在出口与贸易方面，随着中美贸易摩擦的持续，以及钢材价格的上涨，我国钢材出口情况不容乐观，热卷出口也同样如此。
根据新思界产业研究中心发布的
《2019-2023年中国热卷行业发展前景及投资风险规避建议报告》显示，2018年全年热卷产量同比去年大幅增长，2019年热轧卷板产能趋于稳定，产量增速将持稳。但由于我国在“十三五”时期发展计划中，重点开发制造业、工业的创新、绿色、共享的发展理念。而受环保政策影响，热卷产能或有所下降。热卷下游需求周期性见顶，供给端受环保限产影响逐渐减弱，热卷总体面临下行压力。
热卷系钢材是钢材中产量第二的品种，占钢材总产量45%。但由于热卷下游较为分散，为了能够更好地使用，因此大约78%左右的热卷需要通过下道工序才能为各类终端使用，因此在经过剪切、开平、冲压、冷轧、彩涂、镀锌、焊管等工序后，热卷终端需求被分散，大部分的深加工工序依赖于独立加工企业，使得整体产业链拉长，不利于对于库存的了解，容易造成库存积压现象。
新思界
产业分析人士表示，由于目前热卷行业的下游领域发展较为平稳，对于热卷需求较少，以及热卷出口状态较差，使得热卷行业发展陷入僵局。随着热卷行业利润降低，下游需求疲软，行业进入转型期。热卷企业需要从下游深加工程序着手，进行一定的改变，进而解决热卷行业目前存在的问题。
