广义烟草物流是指烟草及其制品、沿用原辅料，从生产、收购、储存、运输、加工到销售服务整个过程中物质实体运动以及流通环节的所有附加增值活动。我国烟草属于国家专卖，烟草产品从生产到销售被严格管控，行业发展需要独立且强大的物流体系支撑，因此我国烟草物流市场规模持续扩大。
2018年，我国烟草行业实现税利总额为1.16万亿元，上缴国家财政总额超过1万亿元，连续5年利税收入过万亿元，烟草行业是国家税收的重要来源之一。在此情况下，我国烟草物流市场规模持续增长，2011-2017年年均复合增长率为8.7%，2018年约为69.4亿元。
烟草物流包括原辅料供应商到烟草企业之间的物流、烟草企业内部物流、烟草企业到销售网点之间的物流三大块。我国较多省市生产烟草，主要集中在西南生产区、中南生产区和东南沿海生产区，其中，云南、贵州、河南、湖南产量占比超过三分之二。我国烟草行业区域性特性较为明显，烟草流通对物流系统的依赖性较强。
根据新思界产业研究中心发布的
《2019-2023年中国烟草物流市场可行性研究报告》显示，我国烟草行业实行专营专卖制度，垄断特征明显，行业整体市场竞争意识较弱。受此影响，长期以来我国烟草物流行业发展较为缓慢，尽管市场规模在不断扩大，但由于卷烟品牌较多、物流及仓储量大、零售网点众多、订单数量多且单笔需求量小，叠加我国烟草物流行业信息化程度较低、自动化程度不足，行业整体工作效率处于较低水平。
受国民健康意识提升、公共场所禁烟等因素的影响，2015年以来，我国卷烟产量持续下滑，2018年全国卷烟累计产量为23356.2亿支，同比下降0.4%。同时，国家对烟草行业征收税种不断增多，我国烟草行业利润下降，倒逼行业变革升级。烟草物流行业发展不完善意味着市场还有较大挖掘空间，行业开始进行现代化物流系统建设，利用新一代信息技术，不断提高自动化水平，使得行业人均作业效率同比提高，物流费用占比同比下降。烟草物流行业的升级对烟草行业利润增长具有重要意义。
新思界
行业分析人士表示，烟草物流是烟草行业发展的重要支撑，但一直以来不受重视，发展较为缓慢。我国卷烟产量下滑，烟草行业利润下降，降本增效、提高利润率成为行业关注的重点。长期以来我国烟草物流行业效率较低，可提升空间巨大，为达到降本增效目的，烟草物流行业转型升级速度加快。在此情况下，我国烟草行业信息化、自动化水平不断提高，未来仍有进一步增长空间。
