低空旅游是指在低空空域，依托通用航空运输、通用航空器和低空飞行器，所从事的旅游活动。低空旅游是通用航空业与现代旅游业融合产生的产业，在西方发达国家中起步较早，普及率较高，市场发展较为成熟。在我国市场中，低空旅游仍属于新兴产业，国民认知度较低。随着消费能力提升、旅游观念升级、通用航空业不断发展，我国低空旅游市场迎来发展机遇。
我国旅游资源丰富，适宜开发低空旅游项目的景区数量较多，低空旅游可以将旅游观光从地面延伸至空中，创新旅游产品，提升景区形象，增加旅游业营收规模。同时，低空旅游还可以拉动通用航空器制造与维修、飞行员培养、运营基地建设等需求，能够促进通用航空业发展。总的来看，低空旅游行业的发展，可以带动新的、规模庞大的产业链条形成，推动地方经济健康发展。
在发展初期，由于空域管理政策限制、相关配套设施不完善、国民消费观念未形成，我国低空旅游市场发展缓慢，营收规模较小。2016年以来，我国国家旅游局、民航局等部门先后发布了多项政策，推进发展多类型、多功能的低空旅游产品和线路，推动我国低空旅游行业进步。2017年7月，国家旅游局、国家体育总局为辽宁、江苏、山东、河南、湖北、云南、新疆等省区15家“国家航空飞行营地示范单位”授牌。
根据新思界产业研究中心发布的
《2019-2023年低空旅游行业发展前景与投资战略规划分析报告》显示，在国家政策的推动下，我国多个省市纷纷推出低空旅游观光项目，低空旅游进入大众旅游范畴，旅游人次不断增加，市场规模不断增长。预计2020年，我国百强旅游景区中，低空旅游市场规模将达到560亿元以上，有4亿人次以上的潜在游客可供挖掘，低空旅游市场前景广阔。
现阶段，我国低空旅游相关基础设施与配套设施建设尚不完善，为给消费者提供更好的消费体验，以及提高服务的安全性与可靠性，运营企业需在通用航空器购买与维护、场地建设、飞行员培育等方面投入大量资金，长期来看，企业可实现盈利，但短期内需承担较高的亏损风险。我国低空旅游仍处于起步阶段，行业整体盈利能力弱，资本实力较弱的企业进入难度大。
新思界
行业分析人士表示，对比发达国家来看，低空旅游市场前景广阔，在我国居民消费能力不断提升、通用航空业不断发展、国家支持力度不断加大的情况下，我国低空旅游市场发展速度加快。但我国低空旅游行业仍处于起步阶段，产业链发展尚不完善，国民接受程度较低，行业整体盈利能力弱，未来发展还有较长的道路要走。
