零担运输是物流运输中使用的一个名词，指货主需要运送的货不足一车，作为零星货物交运，期间会产生高额运输费用，零担是相对于整车而言。在实际的市场操作中，对于零担和整车的划分，基本上是以能否装满一车做为区别。
目前零担快运的主要方式有公路零担、铁路零担与航空零担三大类，其中由于公路运输灵活性高，速度快，因此是目前市场上最主要的货物运输方式。但在路途较为遥远的运输中，公路形式运输不及铁路零担运输，因此铁路零担运输常被应用于路途较远的运输中。而价值高昂，易破损的货物则以航空形式运输。
根据新思界产业研究中心发布的
《2020-2024年中国零担快运市场可行性研究报告》显示，根据目前零担运输网点覆盖情况来看，目前华东、华南、华北及华中等地区，是零担物流的主要发展地区，而较为偏僻的西部地区、三四线城市和农村地区是零担物流的潜在开发区域。从发展前景来看，随着我国居民对于食品新鲜、健康要求提升，生鲜电商市场的快速崛起，冷链运输得到快速发展，冷链零担运输发展前景较好，预计到2020年冷链零担运输市场规模达到400亿元
目前，我国零担物流行业主要以联盟模式、直营模式、加盟模式及专线模式等四种经营模式。目前我国零担物流行业主要竞争企业为德邦股份、顺丰控股和安能物流，三者经营模式有所不同，其中德邦股份以直营模式为主，顺丰控股主要为联盟模式，而安能物流采用加盟制。受市场发展变化影响，专线模式将会被其他三种模式所整编，市场需求量将会被缩小。联盟模式是现代新兴零担物流企业经营的主要模式，虽然兴起不久，但可能是未来发展前景最大的经营模式。
新思界
产业分析人士表示，我国零担物流行业市场门槛较低，大型龙头企业尚未形成，资本不断介入，行业集中度低，未来几年将是行业的黄金整合阶段，整合模式会更显多元化。零担运输作为现代物流运输的一种补充品，在市场需求扩张下，行业发展前景较好，未来在冷链物流行业带动下，零担冷链物流具有较大发展潜力，或成为零担运输行业发展较快的细分领域。
