救护车在医疗保障与疾病预防控制中提供快速便捷、应急安全的作用，尤其在抢险救灾、反恐、处置突发公共卫生事件中作用更是明显。自改革开放30年来，随着中国卫生事业的改革，我国急救服务事业也得到了充分发展，且未来发展态势良好。
根据新思界产业研究中心发布的
《2020-2025年中国救护车行业品牌市场结构及竞争对手实地考察报告》显示，近年来，随着我国医疗事业的快速发展，使得卫生院、妇幼医院、疾控中心和卫生监督站的数量逐年增长，市场对于救护车配置量的需求也随之增长。我国救护车使用更换周期为7-8年，在2019年我国医疗卫生机构数量达到101.4万个，随着国内卫生院、社区服务中心加大对救护车的配置需求，我国救护车市场将会得到进一步的发展。
从市场格局来看，截止到2019年，我国销售救护车的企业数量达到73家。其中累计销售达到千辆以上的有5家，合计占据着市场近55%的份额，江铃改装、北汽福田这两家龙头企业各占据近15%左右的市场份额。可以看出，目前我国救护车市场尚未形成绝对的垄断态势，市场集中度有待进一步提升。
目前救护车按功能区分主要有转运型、急救型以及负压救护型等车型。其中负压救护车是在普通救护车的基础上，另搭载了一台负压装置，用来控制车内空气流动方向，保证医护人员能最先获得新鲜空气，同时病人呼出的空气会被过滤器吸收，经过过滤后才排放到车外，保证车内医护人员安全，且病毒不外泄。在2020年，由于新冠肺炎疫情的全面爆发，全国对负压救护车的需求得到持续增长。2020年1月24日，工信部下发通知，要求部分轻客厂家为此次疫情加紧赶制负压救护车，除江铃福特外，还有上汽大通、福建奔驰、福田汽车、宇通客车等企业也逐渐加大对负压救护车的生产力度。
新思界
行业分析人士表示，近年来，我国居民的汽车拥有量保持持续增长，公路、高速公路交通事故伤员成为急救的主要对象；再加上心脑血管病症（如冠心病、脑血管意外、高血压等）也越来越多，使的我国的紧急救护起着不可替代的作用，也为增加救护车的数量、提高急救的医疗条件提出了潜在要求，未来我国救护车配置需求量仍有较大增长空间。
