水路运输是从古至今许多国家较为重要的运输方式选择之一，与其他运输方式相比较，有着环保性、节能性、经济性的特点及优势，目前已经成为我国客运及货运重要的选择之一。我国水运资源较为丰富，改革开放以后，由于沿海地区经济发展加速，经贸往来日益密切，同时加入WTO之后，外贸业迅速发展，进一步推动水运行业的发展。近年来，随着中部崛起战略与西部大开发的战略的持续推进，内河运输逐渐成为我国水运行业发展的重点。
根据新思界产业研究中心发布的
《2020年水路运输标杆企业专项调研报告》显示，近年来我国物流行业规模不断扩大，对各类运输需求不断扩大。根据交通部统计的相关数据显示，2019年我国货物运输总量达到了462.24亿吨，较上一年增长了4.8%。得益于物流运输需求的不断增长，以及国内港口设施的持续完善，我国水路运输地位逐渐凸显，货运量始终保持稳定增长态势。发展到2019年，我国水运共完成货运量74.72亿吨，增长6.3%，占国内货运总量比重也上升至16.2%。细分来看，其中内河运输完成货运量达到39.13亿吨；沿海运输完成货运量27.27亿吨；远洋运输完成货运量8.32亿吨。我国水路运输行业发展向好。
现阶段，我国政府高度重视对绿色高效的现代化物流系统的打造。2019年9月，中共中央、国务院在《交通强国建设纲要》中明确指出了，要优化运输结构，加快推进港口集疏运铁路、物流园区及大型工矿企业铁路专用线等“公转铁”重点项目建设，推进大宗货物及中长距离货物运输向铁路和水运有序转移。预计在未来一段时间内，我国港口在大宗货物与长距离运输的领域的中心地位仍将会持续凸显。另外，《纲要》还提到要推动铁水、公铁、公水、空陆等联运发展，推广跨方式快速换装转运标准化设施设备，形成统一的多式联运标准和规则，因此未来我国水运行业多式联运模式发展前景向好。
新思界
行业分析人士表示，我国水运资源较为丰富，水路运输在我国国民经济发展中占据着重要地位。改革开放以来，我国外贸行业发展迅速，进而推动水运行业持续向好发展。目前我国已经成为全球最重要的贸易中心之一，对运输的需求不断增长，再加上“一带一路”倡议的推动下，未来我国水路运输行业前景广阔。
