机场摆渡车是一种用于接送乘客的摆渡车，分为三种，分别是候机厅—远机位飞机之间短途接送乘客、航站楼—停车场之间的短途接送、机场出发层—附近车站的短途接送。机场摆渡车属于特别类的客车，不受客车标准法规的一些限制。因市场针对性强，我国的机场摆渡车只是汽车市场一个很小的分支。机场摆渡车对底盘的稳定性和可靠性要求非常高，与普通客车相比利润较高，市场发展前景较好。
据新思界产业中心发布的
《2020-2025年中国机场摆渡车行业市场深度调研及发展前景预测报告》显示，我国国内客车企业生产的机场摆渡车价格一般在150万~250万元之间，而国外进口摆渡车的价格则更高，部分达到300万元以上。因国外机场摆渡车行业发展时间较长，国内行业发展起步较晚，在技术层面还存在一定差距，早期我国机场摆渡车进口数量高于国产数量。但近几年我国国产机场摆渡车行业注重技术研发，宇通、金龙、安凯等一线客车异军突起，逐渐夺回国内销售市场。机场摆渡车行业准入门槛较高，生产企业需要拿到民航总局民用机场专用设备使用许可证才能够进行生产销售，我国具有机场摆渡车销售资格的企业当前只有七家，市场集中度高。
我国机场摆渡车市场规模较小，年销售量只有几百辆，市场需求量较少，但机场摆渡车相比普通客车利润较高，行业前景较好。随着城市化进程的不断深入推进，一线城市机场规模不断扩大且二三线城市机场覆盖率不断提升，我国通用机场数量不断增长，据民航总局发布的数据统计，截止2019年底我国颁证的通用机场数量达246座，全国千万级机场达39个，机场数量逐年增多，机场摆渡车需求量随之增长，市场潜力较大。
新思界
行业分析人士表示，机场摆渡车行业准入需民航总局的许可，且技术要求较高，市场规模小、集中度高。机场摆渡车在汽车行业中所占比例极小，国内每年需求量极少，市场较为受限。但随着我国现代化城市建设的不断推进，国内通用机场数量不断增加，机场摆渡车市场前景较好，行业发展稳步上升。随着技术研发的进一步推进，提高产品性能、提升消费者体验将成为国内各大企业在机场摆渡车行业的研究重点，在未来，机场摆渡车行业市场或将高新技术贴近，逐渐淘汰落后企业，实现市场高度集中。
