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换电模式行业迎来发展风口 未来市场空间广阔

2020-06-23 18:41      责任编辑:周圆    来源:www.newsijie.com    点击:
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换电模式行业迎来发展风口 未来市场空间广阔

  为调整能源结构、实现可持续发展,我国政府大力推动新能源汽车产业发展。电动汽车具有无污染、噪声低、能源效率高等优点,是我国新能源汽车的主要组成部分。但一直以来,充电时间长是我国电动汽车无法快速普及的重要限制因素之一。换电模式可以在很大程度上解决充电时间长问题,行业发展受到国家重视。
 
  截止到2019年底,我国电动汽车保有量为310万辆,较2018年相比增长46.9%,在新能源汽车保有量中的占比达到81.2%。我国电动汽车保有量高速增长,但其在我国汽车总量中的占比仅为1.2%左右,普及率低。电动汽车能源补给主要包括慢充、快充、换电三种方式。现阶段,我国电动汽车以慢充为主,充电时间长;而快充虽然充电速度较快,但对电池安全性与使用寿命会造成较大影响。在此情况下,我国电动汽车普及率一直处于较低水平。
 
  换电模式是指通过集中型充电站对大量电动汽车电池集中存储、集中充电、统一配送,并在电池配送站内对电动汽车进行电池更换服务的模式。换电模式可以解决电动汽车充电时间长问题;并且,电池由换电站提供,可以节省消费者电池更换费用;此外,换电站对电池进行统一充电,可以根据电网供需状况合理安排充电时间,有利于削峰填谷,促进电网平稳运行,因此行业发展受到重视。
 
  根据新思界产业研究中心发布的《2020-2024年中国换电模式市场可行性研究报告》显示,新能源汽车充电桩是“新基建”七大板块之一,在2020年“政府工作报告”中,将“建设充电桩”扩展为“增加充电桩、换电站等设施”。在此背景下,我国换电模式迎来发展风口,北汽新能源、蔚来、上汽、吉利、宁德时代、国家电网、南方电网等纷纷进入换电模式领域布局,注册换电模式的企业数量快速增多。
 
  在发展初期,我国换电模式主要应用在公交车、出租车、物流车等公共服务汽车领域,未来随着商业模式逐渐成熟,将逐步向私家车领域扩展业务。但现阶段,我国换电模式行业发展仍存在一些问题,如电动汽车电池与电路接口的标准不统一、换电站前期投资成本高、电池在使用过程中出现安全问题的责任界定等。未来,我国换电模式行业发展需对存在的问题逐一解决。
 
  新思界行业分析人士表示,换电模式是解决电动汽车充电时间长问题的重要方式,在我国政府大力推动新能源汽车产业发展的背景下,我国换电模式行业可发展空间巨大,众多资本看好换电模式的市场前景,纷纷进入布局,使得我国换电模式行业规模不断扩大。但现阶段,我国换电模式行业发展仍存在一些弊端,未来需不断改进、完善经营方式,以实现长期健康发展。
 
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