FBO又称为固定基地运营商,通常位于机场或者临时机场的位置,主要为公务机旅客与私人飞机旅客提供航线申请、清洁、保养、飞机停场、休息室服务。FBO在海外发达国家较为成熟,业务种类繁多,覆盖面积广。在中国,FBO行业尚处于发展初期,多集中在北京、上海、深圳等公务机航空需求较多的城市,且能够提供的服务种类较少,只有休息室、登机等。
在政策方面,我国民航局等部门为鼓励公务航空行业的发展,发布《关于支持粤港澳大湾区民航协同发展的实施意见》支持大湾区公务航空发展,通过鼓励有条件地区发展公务航空,进而带动公务航空行业的发展。在政策支持下,公务航空行业快速发展,进而带动FBO市场需求攀升,有利于加快FBO行业发展速度。
根据新思界产业研究中心发布的
《2020年全球FBO行业市场现状调研报告》显示,在2020年受疫情影响,全球飞行活动受阻,大量商业航线停摆,相比之下,公务机出行影响较小,且受到国际航班取消,归国人数增长以及部分企业业务需求影响,公务机订单数量出现增长趋势,带动FBO需求增长,2019年我国FBO市场规模约为25亿元,预计到2024年增长到50亿元。
就市场竞争方面来看,当前全球约有8000家以上FBO企业,其中美国占据3000家以上,欧洲约有2000家,南美有1000家左右,而我国目前相关企业数量尚未超过20家,代表企业有北京首都公务机公司、霍克太平洋公司、广东翼通商用航空中心等。
从FBO企业营收结构来看,对于欧洲和美国等发达地区以及发达国家的大型FBO公司而言,其营收主要来源于特许经营、管理委托、自主经营等非主营业务方面;而在中小型FBO中,营业收入近八成来源于燃油销售和维修。而在我国FBO企业营收主要来源于飞机起降、停场、地面服务和会所服务等。
从发展的角度来看,为了更快捷的为顾客提供服务,FBO集团化、网络化、平台化以及国际化发展已成为必然趋势。随着FBO平台化发展,能够获取更丰富的资源,为客户提供快捷、便利、具备核心价值的服务。
新思界
产业分析人士表示,在2020年疫情大范围影响下,公务机存在的便利性得到消费者的青睐,国内公务机订单量呈现增长趋势,进而带动FBO市场需求攀升。相比于海外发达国家,我国FBO行业起步较晚,目前能够提供的服务种类较少,且资源较少,未来行业需要向平台化发展,为顾客提供丰富、快捷的服务,进而加快行业发展速度。