再生资源是我国的战略新兴产业，指的是一部分只能被开发利用一次后在长时间内不可自然形成或产生，但后续经过回收加工能够反复利用的物质资源，包括钢铁、有色金属、塑料、轮胎、电子电器、机动车、纺织品、玻璃、电池、纸张等。而再生资源物流，具体是指将再生资源进行回收，通过分拣、加工、分解，重新进入生产和消费领域的物品实体流动过程。作为再生资源行业发展的基础支撑，再生资源物流的物流效率以及物流成本能够极大程度的影响着循环经济的发展水平。
近年来，随着国家对环境保护的愈加重视，污染防治攻坚战的不断推进，以及环保督查力度的逐渐加大，我国再生资源产业得到快速发展，回收总量整体呈现出稳定增长态势。根据国家商务部发布的相关数据显示，从2013年的2.3亿吨发展到2018年，我国再生资源回收总量达到3.2亿吨以上，年均复合增长率约为6.8%，因此估算出在2019年，我国再生资源回收量将近突破至3.5亿吨。而再生资源物流作为其下游，市场发展势头日益强劲。
根据新思界产业研究中心发布的
《2020-2024年中国再生资源物流市场可行性研究报告》显示，就目前来看，我国再生资源物流行业已经具备了一定的市场规模。根据中国物流与采购联合会发布的相关数据显示，从2015年的0.9万亿元发展到2019年，我国再生资源物流总额达到1.4万亿元，年均复合增长率约为11.7%；未来随着环保政策的愈发严格，相关利好政策的持续推进，我国再生资源物流市场规模仍有较大增长潜力，行业发展前景仍然向好。
从产业分布角度来看，伴随着再生资源行业的快速发展，国内市场相继出现了一批行业规模较大、回收体系相对完善的产业园区，这在一定程度上也促进了再生资源物流行业的产业聚集。根据中国再生资源回收利用学会发布的相关数据显示，目前已经被国家市场监管局登记在册的再生资源回收企业数量达到了11万家，其中沿海地区的广州、浙江、江苏、上海、天津等地，中部地区的湖南，西部地区的重庆，都在准备打造或已经打造出了再生资源回收物流配送中心。
新思界
行业分析人士表示，近年来，随着国家对环境保护的愈加重视，我国再生资源产业得到快速发展，而再生资源物流作为其下游，市场发展势头也愈发强劲。就目前来看，我国再生资源物流行业发展已经初具规模，区域物流集散和交易市场分布格局逐渐形成，未来发展前景仍然向好。
