空港又被称作为民用机场、航空站等，是供飞艇、飞行器、直升机停靠的场所。现代空港设施较为齐全，包含了餐厅、商场、旅馆、VIP贵宾室等各种服务。空港的运营主要是通过向旅客收取机场税。空港行业主要是以空港为核心形成的现代临空经济。
空港是一种综合商业体，业务模式较为丰富，主要可分为航空性业务和非航空性业务，其中非航空性业务主要包含广告服务、航油服务、贵宾服务等，该领域发展潜力巨大。航空性业务是空港传统业务，主要有旅客服务、货运服务、地面代理服务等，技术性较高。非航空性业务属于空港的衍生业务，与流量关联较大，是空港未来增收的主要途径。
根据新思界产业研究中心发布的
《2021-2025年空港行业市场深度调研及投资前景预测分析报告》显示，受我国经济快速发展，航空航天产业的崛起，我国空港旅客规模不断扩大，在2019年达到13.6亿人次，近三年年复合增长率为11%。空港行业周期性较为明显，受全球经济增速放缓，空港旅客吞吐量增速也逐渐放缓，2019年增速仅有5.8%左右。但由于国内尚有10亿人口未有乘飞机出行的经历，因此预计未来几年我国空港旅客吞吐量仍将上升，空港市场规模不断扩大。
就市场竞争方面来看，我国北京首都机场、上海浦东机场、广州白云机场、深圳宝安机场、上海虹桥机场、成都双流机场等六大空港的旅客总吞量较高，但随着国内经济全面发展，以上六大空港旅客总吞吐量占比有所下降，在2019年占比约为30%。而国内空港旅客总吞吐总量却在不断上升，则表明我国空港数量增多，航空业竞争逐渐激烈。
空港封闭性较好，客流量较高，且旅客消费水平普遍较高，因此近几年我国空港行业主要发展非航空性业务发力服务业，其中免税店业务营收占比较高，机场免税店已经成为免税店排名第一的渠道。在2019年我国上海机场免税店营收占比最高，达到34%左右，其次是首都机场占比约为19%。
新思界
产业分析人士表示，空港作为商业综合体，拥有客流量高、人均消费高等优点，有利于发展广告、贵宾等航空性服务，就当前来看，免税店在空港营收结构中占比较高，该领域发展潜力较大。在市场竞争方面，随着我国经济的发展，国内空港数量的增长，航空业务竞争较为激烈。
