加氢站是通过将不同来源的氢气通过压缩机增压储存在站内的高压罐中，再通过加气机为氢燃料电池汽车加注氢气的燃气站。我国是全球制造业大国，能源消耗在全球处于前列，氢能是一种清洁、高效、可持续的二次能源，近年来，随着能源转换速度加快，加氢站产业链布局逐渐完善。同时在国家政策持续利好的背景下，我国氢燃料电池行业发展速度加快，加氢站作为氢燃料电池产业化、商业化的重要基础设施，其建设速度也不断加快。
从产业链来看，加氢站产业链上游主要包括制氢与氢气储运两大部分构成，在制氢领域所涉及到的技术包括煤制氢、电解水制氢、天然气制氢以及重油制氢等，相关企业有华昌化工、深冷股份、东华科技、东华能源等；中游为加氢站建设与运营商，目前来看，我国加氢站主要以外供氢高压氢加氢站为主，相关企业有山西美锦能源、成都华气厚普、江苏金通灵、科融环境等；下游为氢燃料电池应用场景，主要包括氢燃料电池汽车、便携式电源等。
根据新思界产业研究中心发布的《
2021-2025年中国加氢站市场可行性研究报告》显示，受新冠肺炎疫情影响，2020年，我国氢燃料电池汽车行业销量下降明显，销量在1500辆左右，同2019年相比下降幅度达到52%以上。氢燃料电池汽车具有续航里程长、环保无污染等优势，在国家扶持力度加大的背景下，氢燃料电池汽车市场发展潜力较大。加氢站是氢燃料电池汽车产业发展的基本，截止至2020年底，我国累计建成加氢站接近120座。
从加氢站分布来看，目前我国加氢站建设主要集中在东南沿海地区，其中广东省是我国加氢站建成数量最多的地区，达到30余座，其次为山东省，第三名为上海。从加氢站建设成本来看，加氢站建设成本包括氢气压缩机成本、土建施工费、储压机成本、预冷机成本等，其中氢气压缩机成本最高；从加氢站运营成本来看，氢气成本最高，达到7成以上，其次为加氢站维护成本。
新思界
行业分析人士表示，氢能是一种清洁能源，近年来，随着我国对氢能的重视度提升，加氢站建设速度加快。氢燃料电动汽车优势突出，未来行业发展空间广阔，加氢站是实现氢燃料电动汽车产业化发展的重要设施，伴随氢燃料电动汽车行业不断发展，以及国家政策持续利好，未来我国加氢站产业也将呈现出良好的发展态势。
