换电站又称共享换电柜、电池交换站，是指为电动汽车动力电池提供充电和动力电池快速更换的能源站。新能源电动汽车充电方式可分为整车充电和电池与车身分开后充电，其中与整车充电模式相比，换电模式具有充电方式更加灵活、补能效率更高、电池寿命更长、绿色能源利用率更高等特点，是新能源汽车缩短补能时间的重要途径。
近年来，国内新能源汽车保有量不断增加，根据中汽协数据显示，截至2021年底，国内新能源汽车保有量达到784万辆，同比上涨59%；截至2022年上半年，新能源汽车产销分别完成了266.1万辆和260万辆，同比均增长1.2倍。
在国内新能源汽车产销规模不断扩大、市场渗透率不断提升背景下，换电站市场规模快速扩大。根据中国电动汽车充电基础设施促进联盟数据显示，2021年国内换电站累计达1298座，同比增长134%；2022年1-6月换电站保有量新增量为284座，截至2022年6月末累计达1582座，同比增长121%。
国内换电站行业发展受国家政策大力支持，2021年11月《电动汽车换电安全要求》开始实施。在国内换电站首个国家级通用行业标准不断实施背景下，行业将朝规范化、标准化方向不断发展。根据新思界产业研究中心发布的
《2022-2026年中国新能源汽车换电站行业市场调查研究报告》显示，当前，在新能源汽车销量不断增加以及政策持续规范背景下，国内换电站行业迎来巨大发展机遇，发展趋势向好。
但同时国内换电站行业发展还面临许多挑战，例如，一方面运营成本较高，换电站运营成本包括初始设备投资、运营维护、电费消耗、设备维修、占用土地等，涉及资金投入方面较广、成本较高；另一方面，电池包标准不统一，不同车企之间电池技术、标准和规格差别较大，短期难以实现动力电池互换，行业发展受限。目前国内换电站行业发展面临机遇与挑战并存局面。
在国内政策支持以及需求驱动下，换电站行业迎来巨大发展机遇，在此背景下，石油企业、换电站运营服务商、整车企业、动力电池企业等企业正在加快布局换电站市场，其中国家电投、协鑫能科、中石化、蔚来四家企业计划到2025年共建成近2万座换电站。
新思界
产业分析人员表示，在运营成本较高、电池包标准不统一、换电站利用率较低背景下，未来国内换电站还需抓住主要应用方向，大力布局出租车、物流车等标准化程度较高的营运车辆领域。未来换电站在应用领域不断扩展以及产业链上下游企业快速布局背景下，行业将不断突破挑战，迎来高速发展时期。
