蜂窝陶瓷载体是指在内燃机尾气后处理系统中承载涂覆催化剂或捕捉颗粒物的一种新型结构陶瓷产品。蜂窝陶瓷载体具有热膨胀系数低、抗热冲击性能好、耐腐蚀性能强、耐酸碱性能好、机械强度高等优势，目前在汽车催化器、工业废气净化设备、垃圾焚烧炉等场景中应用较为广泛。
蜂窝陶瓷载体类型多样，根据结构不同，蜂窝陶瓷载体可分为壁流式载体和直通式载体两大类。其中根据捕集对象不同，壁流式载体可分为GPF（汽油颗粒捕集）载体和DPF（柴油颗粒捕集）载体；根据催化方式不同，直通式载体可分为TWC（三效催化器）载体、SCR（选择性催化还原）载体、ASC（氨逃逸催化）载体、DOC（催化氧化转化）载体。载体不同，处理废气类型也各不相同。
汽车催化剂是蜂窝陶瓷载体最大应用市场，近年来，在国内双碳目标持续推进下，汽车节能减排力度不断加大。2021年7月起，我国全面实施重型柴油车国六排放标准；2022年1月国务院印发《“十四五”节能减排综合工作方案》提出，全面实施汽车国六排放标准和非道路移动柴油机械国四排放标准，基本淘汰国三及以下排放标准汽车。
在国家车辆排放标准日趋严格与政策监管力度不断加大背景下，蜂窝陶瓷载体作为汽车尾气处理系统的重要组成部分，其市场需求不断增加。根据新思界产业研究中心发布的
《2022-2026年中国蜂窝陶瓷行业细分市场需求及开拓机会研究报告》显示，2021年我国蜂窝陶瓷载体市场销量约为1.29亿升，市场规模约为46.5亿元。未来在汽车销量不断增加背景下，国内蜂窝陶瓷载体市场渗透率将不断提升，预计到2023年，其市场规模将增长至52.1亿元。
蜂窝陶瓷载体由美国康宁公司于1970年前后发明出来，并在此后逐渐向产业化方向发展起来，而我国科研机构于1980年才开始试制蜂窝陶瓷载体，国内行业比国外行业发展落后近十年。同时由于研发难度较大，我国在该领域发展一直处于落后状态，因此目前本土企业技术与国外先进水平之间差距较大，国内市场仍由国外领先企业康宁公司与NGK占据主导地位。新思界
产业分析人员表示，未来在国六标准不断实施以及国内汽车销量不断增加背景下，本土企业相关技术水平有望不断提升。未来我国蜂窝陶瓷载体市场国产替代空间巨大，行业发展前景广阔。
