汽车设计是经过市场调研和客户需求进行分析，充分考虑汽车投放区域的环境、成本、物流运输等因素，采用多种理论和技术手段对汽车进行定义、分析、验证等流程，直到保证汽车可进行批量化生产的一项工程。汽车设计的工作内容主要有汽车策划、造型创意、可行性分析、性能开发、样车试制及管理等。
目前，汽车设计行业已经形成完善的产业链。产业链上游主要为零部件行业和原材料行业，提供树脂、钢铁、塑料等原材料以及发动机、轴承等零部件；中游主要为汽车设计行业，负责汽车的前期设计环节；下游主要为整车制造行业。
根据新思界产业研究中心发布的
《2023-2028年汽车设计行业市场深度调研及投资前景预测分析报告》显示，现阶段，我国汽车市场稳定增长，产销量不断提高。根据中国汽车工业协会发布的数据显示，2022年，我国汽车产销量分别完成2702.1万辆和2686.4万辆，同比增长3.4%和2.1%。随着我国汽车市场快速发展，汽车企业为了抢占市场份额，不断压缩产品开发周期，产品更新迭代速度逐渐加快，汽车设计业务需求量不断增长。
目前，我国汽车设计市场竞争较为激烈，尚未形成稳定的市场格局。我国汽车设计企业大致可分为三种类型，分别为依附于汽车生产企业的研发设计机构、依附于汽车零部件生产企业的研发设计机构、独立汽车设计企业等。其中，依附于汽车生产企业的研发设计机构主要有东风集团、长安集团等大型汽车企业的研发机构，市场化程度较低，研发资金主要依靠车企；依附于汽车零部件生产企业的研发设计机构主要有潍柴动力、海纳川汽车部件等，市场化程度较高，设计方案较为成熟。
新思界
行业分析人士表示，与依附于汽车生产企业的研发设计机构、依附于汽车零部件生产企业的研发设计机构相比，独立汽车设计企业市场化程度高，设计开发自主性和独立性较强。目前，国外独立汽车设计企业主要有麦格纳、爱达克等，国内独立汽车设计企业主要有阿尔特、龙创设计、奥杰股份等。我国大部分独立汽车设计企业主要集中在整车设计的特定环节，具备整车设计能力的企业较少，未来具备全流程整车设计能力的企业将逐渐占据市场领先优势。
