免热处理合金是指可以直接采用压铸、液态模锻、半固态成形等工艺制备大型薄壁高强韧铝合金构件的合金产品，具有在铸态下有较好的强度及韧性、优异的铸造性能以及无需热处理等优点，可以节省生产工序、节约能源，满足汽车工业轻量化、高强度等要求，主要用于制作汽车结构件，如一体热冲压门环，一体压铸车身，一体压铸副车架等。
免热处理合金行业的发展离不开一体化压铸技术的发展。一体化压铸技术基本省去了焊装环节，极大的简化了制造流程，明显提升生产效率，降低生产成本，打破了传统工艺的生产模式，是汽车生产工艺的一次重要变革，高度满足了汽车轻量化的发展要求，在汽车领域的应用范围越来越广。而免热处理合金材料是一体化压铸必不可少的原材料，因此在一体化压铸技术应用范围不断扩大的趋势下，免热处理合金产品也获得了良好的发展。
根据新思界发布的
《2023-2028年中国免热处理合金行业市场深度调研及发展前景预测报告》，从材料上来看，免热处理合金一般是铝系产品，主要有Al-Si系免热处理铸造铝合金、Al-Mg系免热处理铸造铝合金等。Al-Si系免热处理铸造铝合金具有优异的铸造性能，流动性好、充型完全，是目前应用规模最大的一类免热处理合金，市场上的牌号有德国莱茵菲尔德公司开发的Castasil 37，加拿大麦格纳Aural 2、、Aural 5、Aural 6，美国铝业公司开发的 C611等，其中美国铝业公司开发的 C611 免热处理合金是目前应用较多的一种 Al-Si 系免热处理铸造铝合金；Al-Mg系免热处理铸造铝合金是除Al-Li合金外最轻的合金之一，强度相较Al-Si合金来说有着较为明显的提高，目前常用的Al-Mg系免热处理铸造铝合金多分为Al-Mg-Si、Al-Mg-Mn、Al-Mg-Si-Mn 几种，重点牌号有莱茵菲尔德公司开发的Magsimal 59合金、Castaduct42合金，美国铝业公司的C446F、A152/A153合金、560合金，以及中国上海交大的JDA2x合金等。
新思界
产业分析师表示，中国免热处理合金较美国、德国、加拿大等国家相比起步较晚，但在研究机构及上游材料厂商等的努力下也已经实现国产化，打破了国外的垄断。未来，在汽车轻量化政策持续推进、一体化压铸技术不断发展的推动下，免热处理合金的市场化应用将迎来加速发展。
