汽车后市场是指汽车从售出到报废的过程中，围绕汽车售后使用环节中各种后继需要和服务而产生的一系列交易活动的总称，包括汽车保险、汽车金融、汽车维修保养、汽车用品、二手车、汽车租赁等。
根据新思界产业研究中心发布的
《2023-2027年中国汽车后市场行业发展前景及投资风险规避建议报告》显示，随着我国经济不断发展，国民可支配收入不断增加，叠加生产技术不断进步，汽车种类不断增加，质量不断提升，以及国家对新能源汽车产业支持力度不断加大，近年来国内汽车保有量呈增长态势，汽车后市场发展前景广阔。根据公安部发布的数据显示，2022年我国汽车保有量达3.19亿辆，占机动车总量76.59%，比2021年增加1752万辆，增长5.81%。
2023年10月，商务部等9部门联合发布《关于推动汽车后市场高质量发展的指导意见》，围绕优化汽车配件流通环境、促进汽车维修服务提质升级、优化汽车消费金融服务等7个方面，系统部署推动汽车后市场高质量发展，促进汽车后市场规模稳步增长，市场结构不断优化，规范化水平明显提升。
在国家政策及市场需求的推动下，近年来我国汽车后市场市场规模保持增长态势。2018年我国汽车后市场市场规模约为4.5万亿元，2022年市场规模约为6.8万亿元，2018-2022年复合年增长率为7.87%。从细分市场来看，汽车金融市场份额占比接近30%，占比最高，汽车维修保养、二手车占比均在18%左右，汽车保险、汽车用品占比均在15%左右。
汽车后市场覆盖范围广，细分品类众多，由于行业进入门槛不高，在前景看好的背景下，市场参与者数量不断增加，竞争较为激烈，但缺乏具有较强竞争优势的全国性品牌，行业竞争格局较为分散。目前我国汽车后市场仍处于发展阶段，行业仍存在监督管理体系不完善、配件体系不健全、配件流通信息不透明、从业人员技术素质低等问题，发展面临一定挑战。
新思界
行业分析人士表示，随着我国经济及科技发展水平不断提升，新能源汽车产业规模不断扩大，汽车后市场行业仍将保持良好发展态势。在生产技术不断进步，市场竞争不断加剧的背景下，产品质量不佳、服务水平低、管理较为落后的企业将会逐渐被市场淘汰，行业内企业需要加大资金投入，提高生产技术及服务水平，扩大自身竞争优势。
