自粘接铁芯是一种高性能铁芯，是在硅钢片中加入含胶涂层，其在常温下无粘性，在铁芯制造完成后，在压力和温度作用下，胶融化、固化，使铁芯粘结成一体。
市场上常见的铁芯材料主要为高硅钢、镍铁、钴铁、非晶纳米晶材料、软磁复合材料等，常见的铁芯连接方式有焊接、铆接、压装、粘接等。焊接铁芯存在热反应区大、边缘易短路、焊缝粗糙等问题；铆接铁芯易导致磁路变窄。
粘结铁芯是采用胶水粘结方式，消除了铆接、焊接带来的层间损耗，是传统焊接、叠铆的替代方式。自粘接铁芯是粘结铁芯的一种，具有噪音低、振动小、清洁度高、热传导性好、精度高、设计灵活、高效节能等优点。
根据中汽协数据显示，2023年，我国新能源汽车产销量分别为958.7万辆、949.5万辆，分别同比增长35.8%、37.9%。
电机是新能源汽车的动力来源，随着新能源汽车市场发展，电机逐渐向小型化、高速化方向升级。铁芯是电机的核心部件之一，其质量直接影响着电机的性能和效率。电机小型化、高速化发展，市场对铁芯的刚性、紧固强度、磁感应强度等要求不断提升。自粘接铁芯优势明显，随着需求升级，自粘接铁芯市场空间将不断扩大。
根据新思界产业研究中心发布的《
2024-2028年中国自粘接铁芯市场行情监测及未来发展前景研究报告》显示，自粘接铁芯可用于在航海、航天、航空、精密机床、电动工具、军事、新能源汽车、磁悬浮列车等领域。受涂层材料、设备、研发等因素限制，早期自粘接铁芯核心技术由国外企业垄断。但近年来，随着核心技术突破，我国多家企业实现了自粘接铁芯打样、验证，自粘接铁芯生产能力将不断提升。
自粘接铁芯生产企业有黑田精工、宁波鸿达等。自粘接铁芯主要分为点胶、面胶两种技术路线，其中黑田精工采用点胶技术，宁波鸿达采用面胶技术。宁波鸿达成立于1988年，是国内中国电机铁芯模具、自粘结电机铁芯等行业标准起草单位。
新思界
行业分析人士表示，自粘接铁芯性能优良，早期受技术限制，其主要应用在航天航空、军事等领域，但随着技术突破、成本下降，自粘接铁芯将在新能源汽车、电动工具等领域得到广泛应用。自粘接铁芯是焊接铁芯、叠铆铁芯的优良替代品，我国是新能源汽车产销大国，自粘接铁芯市场可发展空间大。
