通用航空是指使用民用航空器从事公共航空运输以外的民用航空活动，主要包括从事工业、林业等的作业飞行以及抢险救灾、气象探测、科学实验、教育训练等方面的飞行活动。
通用航空产业链条长，覆盖范围广，对于构建现代化交通产业体系、培育战略性新兴产业具有重要意义。近年来，国家出台《“十四五”通用航空发展专项规划》、《扩大内需战略规划纲要（2022-2035年）》、《绿色航空制造业发展纲要（2023-2035年）》等多项政策鼓励支持通用航空产业向高质量方向发展。
从行业整体来看，通用航空是低空经济重要组成部分。随着社会基础设施建设不断完善，航空器研发制造技术不断进步，近年来我国低空经济市场规模保持增长态势，预计2024年将超过5000亿元。通用航空具有良好发展环境。
随着我国经济不断发展，产业转型升级步伐逐步加快，抢险救灾、天气干预等领域对于提高工作效率的需求日益迫切，叠加国民可支配收入不断增加，消费结构不断升级，飞行娱乐、私人飞行训练等需求不断增长，通用航空应用范围不断拓展，逐渐成为新兴经济增长点。
根据新思界产业研究中心发布的
《通用航空行业“十四五”发展前景及投资战略规划研究报告》显示，随着我国科技实力不断增强，政策支持力度不断加大，以及下游需求日益旺盛，近年来我国通用航空企业数量不断增加，在册通用航空器数量不断增长，行业呈现良好发展态势。根据民航局发布的数据，截至2023年底，我国通航企业达689家，在册通用航空器3173架。
从通用航空企业分布来看，受经济发展水平、政策支持力度等影响，目前我国通用航空企业主要分布在华东、中南、华北、西南等地区。其中华东地区企业数量占比超过26%，位列第一；中南地区占比约为23%，位列第二；华北地区占比约为20%，位列第三。现阶段我国通用航空行业内重点企业有中航通用飞机有限责任公司、北大荒通用航空有限公司等。
新思界
行业分析人士表示，未来随着低空飞行基础设施建设不断完善，无人机等制造技术不断进步，以及促消费政策不断推进，通用航空潜在需求将进一步释放，行业具有广阔发展前景。目前我国通用航空仍存在政策法规不健全、航空器研发创新实力相对不足等问题，行业仍有较大发展空间。
