航空速运是一种物流运输服务模式，该模式主要通过全货机运输和客机货运的形式为客户提供“港到港”的运输服务。其中，全货机运输是由专门的货机机队负责货物的运输；客机货运则是指利用客机舱位为客户提供速运服务，以及利用客机在不搭运旅客的情况下提供运输服务。
航空速运因其高效的时效性、强大的保障性和广泛的区域覆盖，成为一种高附加值的货物运输方式。根据新思界产业研究中心发布的
《2024-2029年中国航空速运行业市场深度调研及发展前景预测报告》显示，2020-2021年，受疫情影响，客运需求量下降，客机腹舱运力供给大幅减少，叠加冷链、跨境电商等需求的上升，航空速运行业市场规模实现较快增长；2022年，受需求下降等因素影响，航空速运行业市场规模有所下滑；2023年，随着民航业的逐步复苏，客机运力逐步恢复，航空货运供给端改善，市场对航空速运的需求不断增长，2023年，国内航空速运需求规模超过100亿元，其在运输体系乃至整个国民经济中的重要性不断提升。
航空速运的定价模式与其他物流运输模式比较类似，基本公式为：航空运费=运价*货物重量。在确定运价时，航空速运公司会综合考虑货物类型、货物规模、航线距离、运输时效和市场运力供给等因素。此外，航空速运公司还通过“整板销售”和“批量销售”等方式，采用更灵活的定价策略。
航空速运行业所属的物流行业业目前为充分竞争市场，行业参与者众多，市场化程度较高，行业竞争激烈。我国物流市场的参与者主要分为三类：国有物流企业、民营物流企业和外资企业。国有物流企业如中国物流集团有限公司、中国邮政集团有限公司和中国外运等，具有业务规模大、覆盖网络广、资本实力强的优势，并在铁路物流、制造业物流、工程物流等重要领域占据关键地位。民营物流企业包括顺丰控股、圆通速递和京东物流等，这些企业通常专注于快递、跨境电商和供应链物流等特定领域，机制灵活，在细分市场中竞争力更强。外资企业如FedEx、UPS和DHL等，拥有悠久的历史和先进的管理及运输经验，近年来不断进入中国市场，在跨境物流方面具有显著的优势。
新思界
产业研究员认为，航空速运行业凭借其高时效性、高可靠性以及跨地域的特性，正好契合跨境电商行业的需求，并将继续受益于跨境电商物流市场的扩展。同时，冷链速运市场也进入了快速增长阶段，依托目前万亿级的生鲜和医药市场，未来冷链速运市场有望实现大幅增长，为航空速运行业带来新的利润增长点。因此，下游需求市场的稳步增长将推动航空速运行业的发展。
