免涂装耐候钢是一种特殊的耐候钢，具有免涂装、对环境影响小、涂装成本低、耐锈蚀性好、施工快等特点。耐候钢又称耐腐蚀钢，是在低合金钢成分基础上添加适量铜、铬、镍等合金元素而成的介于普通钢和不锈钢之间的钢材。
欧美地区免涂装耐候钢应用起步早，自上世纪60年代以来，欧美一直在使用免涂装耐候钢，建造了上万座免涂装耐候钢桥。我国免涂装耐候钢研制起步较晚，但发展较快，尤其在国家大力提倡绿色发展、双碳战略背景下，免涂装耐候钢市场正迎来良好发展时机。
免涂装耐候钢可用于制造集装箱、石油井架、采油平台、耐腐蚀容器、光伏支架、桥梁结构等，广泛应用在市政工程、高速工程、桥梁工程、海港建筑、钢结构建筑、铁道、车辆、冬奥场馆设施等领域。
根据新思界产业研究中心发布的《
2025-2030年中国免涂装耐候钢行业市场深度调研及发展前景预测报告》显示，目前国内免涂装耐候钢应用案例包括藏木雅鲁藏布江大桥、官厅水库公路大桥等，其中藏木雅鲁藏布江大桥是国内首座免涂装耐候钢特大铁路桥。在双碳背景下，我国耐候钢桥正不断从涂装、半涂装向免涂装方向发展，免涂装耐候钢市场发展前景广阔。
我国是钢铁大国、钢铁强国，免涂装耐候钢供应能力日益提升，相关企业及科研单位包括南京钢铁股份有限公司（南钢）、湖南华菱涟源钢铁有限公司（涟钢）、鞍山钢铁集团有限公司（鞍钢）、中铁山桥集团有限公司（中铁山桥）、宝武中央研究院等。
2024年11月，国家发改委发布《拟纳入<绿色技术推广目录（2024年版）>的技术清单》，“免涂装耐候钢-混组合结构加劲梁悬索桥关键技术”被纳入其中。随着该技术的推广应用，免涂装耐候钢市场需求空间将进一步扩大。
近年来，我国发布了《耐候桥梁钢免涂装应用指南》、《公路桥梁用耐候钢》等多项行业标准，这为免涂装耐候钢生产、推广应用提供了技术支持和参考依据。
新思界
行业分析人士表示，普通钢的制造价格低于免涂装耐候钢制造，但普通钢的涂漆防护费用更高，结合下来，免涂装耐候钢应用成本更低。我国免涂装耐候钢研制起步虽晚，但目前在生产供应、经验积累、技术创新、推广应用等方面均取得了良好成果。随着城镇化推进，钢结构在基础设施中的应用比例逐年提升，基于免涂装、免维护等特点，免涂装耐候钢应用将越来越广泛。
