飞机风挡玻璃，指采用多层复合设计，安装于飞行器驾驶舱前部的透明结构部件。飞机风挡玻璃需具备承压能力强、抗冲击能力强、透明度高、耐高/低温、防冰防雾等特点，在军用航空以及民用航空领域需求旺盛。
飞机风挡玻璃包含内层、中层以及外层三层结构。内层为承力层，能够承担飞机内部压力负载，通常以有机玻璃和钢化玻璃为基材制成；中层为失效安全层，以聚乙烯醇缩丁醛（PVB）、聚氨酯为原材料；外层主要起到光学保护、抗冲击以及热防护等作用，无机硅酸盐玻璃为其主要原材料。
根据新思界产业研究中心发布的《
2025-2029年全球及中国飞机风挡玻璃行业研究及十五五规划分析报告》显示，飞机风挡玻璃为飞行器驾驶舱重要部件。近年来，随着国家政策支持以及技术进步，我国航空航天业发展速度不断加快。2023年5月28日，我国国产大飞机C919首次完成商业飞行。截至2025年11月，我国已有21架C919飞机投入商业运营。未来随着应用需求日益旺盛，我国飞机风挡玻璃行业发展速度将有所加快。
全球飞机风挡玻璃行业集中度较高，法国圣戈班集团（Saint-Gobain）、美国PPG公司以及英国吉凯恩集团（GKN）占据市场主要份额。美国PPG为全球最大飞机风挡玻璃生产商，法国空客公司以及美国波音公司等知名飞机制造商为其主要客户。与欧美国家相比，我国飞机风挡玻璃行业起步较晚，但发展势头迅猛，已有多家企业布局其研发及生产赛道。
我国飞机风挡玻璃主要生产企业包括秦皇岛耀华工业技术玻璃有限公司、重庆鑫景特种玻璃有限公司、广东中航特种玻璃技术有限公司、北京航玻新材料技术有限公司等。鑫景特种玻璃专注于纳米微晶特种玻璃、高铝硅特种玻璃以及锂铝硅特种玻璃的研发、生产及销售，为我国国产大飞机C919风挡玻璃原片主要供应商，其推出的鑫景航枭®飞机风挡玻璃具备耐高压、抗鸟撞、透过率高、畸变低等特点。
新思界
行业分析人士表示，受益于我国航空航天技术不断进步，飞机风挡玻璃作为飞行器驾驶舱重要部件，应用需求将日益旺盛。在行业发展初期，受技术壁垒高、生产成本高等因素限制，我国飞机风挡玻璃高度依赖进口。未来随着本土企业持续发力，我国飞机风挡玻璃市场国产化进程将有所加快。
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